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bgColor=#ffffff>
<DIV><SPAN class=040121900-16122006><FONT color=#0000ff size=3>So use something 
like the spinner from the Pletty in-cone motor on a standard mounting set-up? 
</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=040121900-16122006><FONT color=#0000ff size=3><A 
href="http://www.plettenberg-motoren.com/UK/ZIP/Montage_Spinner_XTRA.pdf">http://www.plettenberg-motoren.com/UK/ZIP/Montage_Spinner_XTRA.pdf</A></FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=040121900-16122006><FONT color=#0000ff size=3><A 
href="http://www.plettenberg-motoren.com/UK/erfolge.htm">http://www.plettenberg-motoren.com/UK/erfolge.htm</A></FONT></SPAN></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<P><FONT 
size=2>Regards,<BR>Jason<BR>www.jasonshulman.com<BR>www.shulmanaviation.com<BR>www.composite-arf.com</FONT> 
</P>
<BLOCKQUOTE dir=ltr style="MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV class=OutlookMessageHeader dir=ltr align=left><FONT face=Tahoma 
  size=2>-----Original Message-----<BR><B>From:</B> 
  nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org 
  [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org]<B>On Behalf Of 
  </B>J.Oddino<BR><B>Sent:</B> Friday, December 15, 2006 7:13 PM<BR><B>To:</B> 
  NSRCA Mailing List<BR><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] Cooling 
  outrunners<BR><BR></FONT></DIV>
  <DIV>It would seem the best way to cool outrunners that have holes in the case 
  on the&nbsp;end that faces the nose ring, would be to bring air in through the 
  spinner and through holes in the backplate.&nbsp; Wondering if anyone has 
  really thought about the optimum design.&nbsp; I can picture internal vanes 
  but perhaps cutting off the nose of the spinner and leaving a big hole would 
  be adequate.&nbsp; Anyone tried anything like this?</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Jim O</DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>