<html><body>
<DIV>Ditto on the extra headshim, 20%, OS-F, EFI bearing, longer pipe, and propping for 7500 - 7800.&nbsp; I ran the RX and EFI this way fo 5 years.&nbsp; On the RX in particular, what pipe and what length will have a pretty dramatic effect on the peak power and midrange transition, and to a lesser extent, the "best" idle mixture (the idle mixture has some effect on the midrange transition up to about 1/3 throttle).&nbsp; The idle compromise is usually this - richer is better for spool down and braking, but leaner is better for midrange transition.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>The 15.5-12 4b will work, but vertical is not nearly as good as the 10" 3b or 18.1x10.1 2b.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Regards,</DIV>
<DIV><BR>Dave</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR>From: "Dr. Mike Harrison" &lt;drmikedds@sbcglobal.net&gt; <BR><BR>&gt; 2 things I recommend are adding an additional head shim so that there are 2 <BR>&gt; head shims and lengthening the pipe a couple of inches from the standard <BR>&gt; setup. I use the OS F plug and 20% pro blend Cool Power. <BR>&gt; We have recently found the idle needs to be pretty lean. <BR>&gt; I get very strong performance and very smooth transition. <BR>&gt; One more thing, be sure to change the rear bearing to the EFI bearing. This <BR>&gt; can be purchased from Tower Hobbies. <BR>&gt; <BR>&gt; The key to quiet engine performance is not to trun too much rpm with the <BR>&gt; 18.1x10w. The plane will be very quiet and have great power if you are <BR>&gt; turning 8000rpm or less. <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; Mike <BR>&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; From: "wgallig
an" <WGALLIGAN@GOODSONACURA.COM><BR>&gt; To: "NSRCA Mailing List" <NSRCA-DISCUSSION@LISTS.NSRCA.ORG><BR>&gt; Sent: Tuesday, November 21, 2006 7:50 AM <BR>&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] 4 blade spinner <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; &gt;I think you will find the 18.1x I0W APC To be a good prop for that engine. <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; Wayne Galligan <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; &gt; From: "Kelly Regan" <KELLY.REGAN2@VERIZON.NET><BR>&gt; &gt; To: <NSRCA-DISCUSSION@LISTS.NSRCA.ORG><BR>&gt; &gt; Sent: Monday, November 20, 2006 9:39 PM <BR>&gt; &gt; Subject: [NSRCA-discussion] 4 blade spinner <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt;&gt;I am getting ready to order the last few items for my 140RX <BR>&gt; &gt;&gt; powered Brio. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; I read some good things about the APC 15.5 x 12 4 blade <BR>&gt; &gt;&gt; prop and thought I would give that a try. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; My problem is I don't see a 4 blad
e spinner in 3 3/8" or 3 /1/2" <BR>&gt; &gt;&gt; that will fit the Brio. 3" looks way to small and I think it might <BR>&gt; &gt;&gt; look funny on the Brio. <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; Any idea's ? <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; -- <BR>&gt; &gt;&gt; ______________________________________________ <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; Kelly Regan <BR>&gt; &gt;&gt; www.reganbrothers.com <BR>&gt; &gt;&gt; Home Page: http://mysite.verizon.net/vze6uror/ <BR>&gt; &gt;&gt; ______________________________________________ <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; _______________________________________________ <BR>&gt; &gt;&gt; NSRCA-discussion mailing list <BR>&gt; &gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org <BR>&gt; &gt;&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt;&gt; <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; _______________________________________________ <BR>&gt; &gt; NSRCA-discussion mailing list <BR>&gt; &gt; NSRCA-discussion@list
s.nsrca.org <BR>&gt; &gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; _______________________________________________ <BR>&gt; NSRCA-discussion mailing list <BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org <BR>&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion </BLOCKQUOTE></body></html>