<html xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">

<head>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=us-ascii">


<meta name=ProgId content=Word.Document>
<meta name=Generator content="Microsoft Word 10">
<meta name=Originator content="Microsoft Word 10">
<link rel=File-List href="cid:filelist.xml@01C7089B.BE598780">
<!--[if gte mso 9]><xml>
 <o:OfficeDocumentSettings>
  <o:RelyOnVML/>
  <o:DoNotRelyOnCSS/>
 </o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <w:WordDocument>
  <w:SpellingState>Clean</w:SpellingState>
  <w:GrammarState>Clean</w:GrammarState>
  <w:DocumentKind>DocumentEmail</w:DocumentKind>
  <w:EnvelopeVis/>
  <w:DoNotOptimizeForBrowser/>
 </w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<style>
<!--
 /* Font Definitions */
 @font-face
        {font-family:Tahoma;
        panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;
        mso-font-charset:0;
        mso-generic-font-family:swiss;
        mso-font-pitch:variable;
        mso-font-signature:1627421319 -2147483648 8 0 66047 0;}
 /* Style Definitions */
 p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {mso-style-parent:"";
        margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        mso-pagination:widow-orphan;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman";
        mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {color:blue;
        text-decoration:underline;
        text-underline:single;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {color:purple;
        text-decoration:underline;
        text-underline:single;}
span.EmailStyle17
        {mso-style-type:personal-reply;
        mso-style-noshow:yes;
        mso-ansi-font-size:10.0pt;
        mso-bidi-font-size:10.0pt;
        font-family:Arial;
        mso-ascii-font-family:Arial;
        mso-hansi-font-family:Arial;
        mso-bidi-font-family:Arial;
        color:navy;}
span.SpellE
        {mso-style-name:"";
        mso-spl-e:yes;}
span.GramE
        {mso-style-name:"";
        mso-gram-e:yes;}
@page Section1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:.2in .25in 33.1pt .25in;
        mso-header-margin:.5in;
        mso-footer-margin:.5in;
        mso-paper-source:0;}
div.Section1
        {page:Section1;}
-->
</style>
<!--[if gte mso 10]>
<style>
 /* Style Definitions */ 
 table.MsoNormalTable
        {mso-style-name:"Table Normal";
        mso-tstyle-rowband-size:0;
        mso-tstyle-colband-size:0;
        mso-style-noshow:yes;
        mso-style-parent:"";
        mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
        mso-para-margin:0in;
        mso-para-margin-bottom:.0001pt;
        mso-pagination:widow-orphan;
        font-size:10.0pt;
        font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]-->
</head>

<body lang=EN-US link=blue vlink=purple style='tab-interval:.5in'>

<div class=Section1>

<p class=MsoNormal><font size=2 face=Arial><span style='font-size:10.0pt;
font-family:Arial'>Have you looked at the <span style='mso-bidi-font-weight:
bold'>Robart 204 Super Fueler? I like it because it is a one way valve when
open and a flow thru when shut, and doesn&#8217;t require any additional
clamps, etc.</span><o:p></o:p></span></font></p>

<p class=MsoNormal><font size=2 face=Arial><span style='font-size:10.0pt;
font-family:Arial'><o:p>&nbsp;</o:p></span></font></p>

<p class=MsoNormal style='margin-left:.5in'><font size=2 face=Tahoma><span
style='font-size:10.0pt;font-family:Tahoma'>-----Original Message-----<br>
<b><span style='font-weight:bold'>From:</span></b> nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org
[mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] <b><span style='font-weight:
bold'>On Behalf Of </span></b>vicenterc@comcast.net<br>
<b><span style='font-weight:bold'>Sent:</span></b> Wednesday, November 15, 2006
9:16 AM<br>
<b><span style='font-weight:bold'>To:</span></b> NSRCA Mailing List; 'NSRCA
Mailing List'<br>
<b><span style='font-weight:bold'>Subject:</span></b> Re: [NSRCA-discussion]
Tee in fuel line for <span class=GramE>OS140 ?</span></span></font></p>

<p class=MsoNormal style='margin-left:.5in'><font size=3 face="Times New Roman"><span
style='font-size:12.0pt'><o:p>&nbsp;</o:p></span></font></p>

<div>

<p class=MsoNormal style='margin-left:.5in'><font size=3 face="Times New Roman"><span
style='font-size:12.0pt'>I agree.&nbsp; I have been doing the same but I use
the 90 degree elbows&nbsp;outside to avoid that the carburetor get fuel
pressure when fueling (no fuel dot in refueling line).&nbsp; I bet that you
spill some fuel out of the carburetor when you are refueling.&nbsp; Probably
you won't flood the engine but it&nbsp;you loose some fuel.<o:p></o:p></span></font></p>

</div>

<div>

<p class=MsoNormal style='margin-left:.5in'><font size=3 face="Times New Roman"><span
style='font-size:12.0pt'>&nbsp;<o:p></o:p></span></font></p>

</div>

<div>

<p class=MsoNormal style='margin-left:.5in'><font size=3 face="Times New Roman"><span
style='font-size:12.0pt'>Vicente &quot;Vince&quot; Bortone<o:p></o:p></span></font></p>

</div>

<div>

<p class=MsoNormal style='margin-left:.5in'><font size=3 face="Times New Roman"><span
style='font-size:12.0pt'>&nbsp;<o:p></o:p></span></font></p>

</div>

<div>

<p class=MsoNormal style='margin-left:.5in'><font size=3 face="Times New Roman"><span
style='font-size:12.0pt'>&nbsp;<o:p></o:p></span></font></p>

</div>

<div>

<p class=MsoNormal style='margin-left:.5in'><font size=3 face="Times New Roman"><span
style='font-size:12.0pt'>&nbsp;<o:p></o:p></span></font></p>

</div>

<blockquote style='border:none;border-left:solid #1010FF 1.5pt;padding:0in 0in 0in 3.0pt;
margin-left:3.0pt;margin-top:5.0pt;margin-bottom:5.0pt'>

<p class=MsoNormal style='margin-left:.5in'><font size=3 face="Times New Roman"><span
style='font-size:12.0pt'>-------------- Original message -------------- <br>
From: &quot;twtaylor&quot; &lt;twtaylor@ftc-i.net&gt; <br>
<br>
&gt; I've been using the 3 line method for years. One line to a YS check valve <br>
&gt; for vent and two fuel dots and have never flooded the engine. Works slick <br>
&gt; last long time. <br>
&gt; <br>
&gt; -----Original Message----- <br>
&gt; From: nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org <br>
&gt; [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] On Behalf Of Kelly Regan
<br>
&gt; Sent: Tuesday, November 14, 2006 8:08 PM <br>
&gt; To: NSRCA-discussion@lists.nsrca.org <br>
&gt; Subject: [NSRCA-discussion] Tee in fuel line for OS140 ? <br>
&gt; <br>
&gt; Another question, <br>
&gt; <br>
&gt; The fuel tank/line setup in the OS140 manual shows the clunk fuel line <br>
&gt; running outside of the plane connected with a short length of fuel tube <br>
&gt; and then run back into the plane to the engine/pu! mp. The short tube is <br>
&gt; removed for fueling. <br>
&gt; <br>
&gt; The instructions indicate that I would need to pinch off the fuel line <br>
&gt; going to the engine/pump if another system is used. <br>
&gt; <br>
&gt; I would like to do 3 lines with 2 fuel dots, one vented, or 2 lines <br>
&gt; with a tee fitting on the clunk line. <br>
&gt; <br>
&gt; Can I do this without having to pinch off the line to the engine/pump <br>
&gt; each time I fuel up ? <br>
&gt; <br>
&gt; Thank you for the help. <br>
&gt; <br>
&gt; -- <br>
&gt; ______________________________________________ <br>
&gt; <br>
&gt; Kelly Regan <br>
&gt; www.reganbrothers.com <br>
&gt; Home Page: http://mysite.verizon.net/vze6uror/ <br>
&gt; ______________________________________________ <br>
&gt; <br>
&gt; _______________________________________________ <br>
&gt; NSRCA-discussion mailing list <br>
&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org <br>
&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion <br>
&gt; <br>
&gt; <br>
&gt; __________! _______ ______________________________ <br>
&gt; NSRCA-discussion mailing list <br>
&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org <br>
&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion <o:p></o:p></span></font></p>

</blockquote>

</div>

</body>

</html>