<div>Hey everyone.&nbsp; While the season is winding down, Don Ramsey and I had an interesting discussion this past weekend.&nbsp; Am wondering what the general consensus is.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>First, let me state, judges are human and I understand that.&nbsp; Also, many judges don't know the exact wording of many rules, I understant that also.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>Soooo</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>Will a pilot score higher if they follow the letter of the law and wind correct perfectly, but fly an ugly manuever, or wind correct a little and let the plane look "prettier" in a manuever?????</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>Lets use the first maneuver in the Master's sequence after entering the box.&nbsp; Stall turn 1 1/4 rolls up, 3/4 rolls down exit inverted.&nbsp; On a strong wind day, not pulling to vertical to maintain the line doesn't look to bad (we expect that) the 1 1/4 rolls in centered, looking good, appropriate rudder is given to maintain a
 straight vertical line (again expected and usually doesn't require much as we are at full throttle), the stall goes off without a hitch, but do to lack of airspeed we cant the fuse and hold rudder into the wind letting the fuse lean at a 45degree angle to maintain a straight line (this is the part I'm curious about) until the 3/4 roll and using a little down elevator to hold the line after the roll (again expected but not ugly)</div>  <div>Everything about this manuever is done and doesn't detract from the overall appearance of the manuever except the down line after the stall, which is simply "UGLY"</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>Just curious what everyone says.&nbsp; Again, I know what the rules say, and am not interested in a rule book interpretation, but what do you think about scoring better vs worse???</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>Thanx</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>ed</div>