<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2963" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Unfortunately, even with the Certification program, 
everyone still ends up impression judging. It is a fact of life. I must say, it 
has gotten better than the "old" days. Years ago, when I actually flew well, I 
always moved it out and flew a little faster. As you know, finding the right 
balance between too far/fast, and just right is a tough one, and can still leave 
different judges with different "impressions". As I travel all over the country, 
and fly contests all over the country, I see different flying styles everywhere 
I go. As I said, though, it is better than it used to be.</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=divesplat@yahoo.com href="mailto:divesplat@yahoo.com">Ed Deaver</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, September 29, 2006 8:13 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] Wind 
  correction</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>Hey everyone.&nbsp; While the season is winding down, Don Ramsey and I 
  had an interesting discussion this past weekend.&nbsp; Am wondering what the 
  general consensus is.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>First, let me state, judges are human and I understand that.&nbsp; Also, 
  many judges don't know the exact wording of many rules, I understant that 
  also.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Soooo</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Will a pilot score higher if they follow the letter of the law and wind 
  correct perfectly, but fly an ugly manuever, or wind correct a little and let 
  the plane look "prettier" in a manuever?????</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Lets use the first maneuver in the Master's sequence after entering the 
  box.&nbsp; Stall turn 1 1/4 rolls up, 3/4 rolls down exit inverted.&nbsp; On a 
  strong wind day, not pulling to vertical to maintain the line doesn't look to 
  bad (we expect that) the 1 1/4 rolls in centered, looking good, appropriate 
  rudder is given to maintain a straight vertical line (again expected and 
  usually doesn't require much as we are at full throttle), the stall goes off 
  without a hitch, but do to lack of airspeed we cant the fuse and hold rudder 
  into the wind letting the fuse lean at a 45degree angle to maintain a straight 
  line (this is the part I'm curious about) until the 3/4 roll and using a 
  little down elevator to hold the line after the roll (again expected but not 
  ugly)</DIV>
  <DIV>Everything about this manuever is done and doesn't detract from the 
  overall appearance of the manuever except the down line after the stall, which 
  is simply "UGLY"</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Just curious what everyone says.&nbsp; Again, I know what the rules say, 
  and am not interested in a rule book interpretation, but what do you think 
  about scoring better vs worse???</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Thanx</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>ed</DIV>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion
  <P>
  <HR>

  <P></P>No virus found in this incoming message.<BR>Checked by AVG Free 
  Edition.<BR>Version: 7.1.407 / Virus Database: 268.12.9/458 - Release Date: 
  9/27/2006<BR></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>