&quot;That's HEDLEY...!&quot;&nbsp; <br><br>sorry, Blazing Saddles line.<br><br><br><div><span class="gmail_quote">On 9/15/06, <b class="gmail_sendername">Dean Pappas</b> &lt;<a href="mailto:d.pappas@kodeos.com">d.pappas@kodeos.com
</a>&gt; wrote:</span><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;"><div>





<div>
<div><span><font color="#0000ff" face="Arial" size="2">Even 
the latest Spektrum DSS system is just narrow-band FM!</font></span></div>
<div><span><font color="#0000ff" face="Arial" size="2">How 
that works is an even better story, especially because it involves Hedi 
Lamarr!</font></span></div>
<div><span><font color="#0000ff" face="Arial" size="2">later,</font></span></div>
<div><span><font color="#0000ff" face="Arial" size="2">Dean</font></span></div>
<div>&nbsp;</div>
<p><font face="Times New Roman">Dean Pappas</font> <br><font face="Times New Roman">Sr. Design Engineer</font> <br><font face="Times New Roman">Kodeos Communications</font> <br><font face="Times New Roman">111 Corporate Blvd.
</font> <br><font face="Times New Roman">South Plainfield, N.J. 07080</font> <br><font face="Times New Roman">(908) 222-7817 phone</font> <br><font face="Times New Roman">(908) 222-2392 fax</font> <br><font face="Times New Roman">
<a href="mailto:d.pappas@kodeos.com" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">d.pappas@kodeos.com</a></font> </p>
<blockquote>
  <div dir="ltr" align="left"><font face="Tahoma" size="2"></font></div><div><span class="q"><font face="Tahoma" size="2">-----Original Message-----<br><b>From:</b> 
  <a href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</a> 
  [mailto:<a href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</a>]<b>On Behalf Of </b>Bob 
  Richards<br><b>Sent:</b> Friday, September 15, 2006 11:17 AM<br><b>To:</b> 
  NSRCA Mailing List<br></font></span></div><div><span class="e" id="q_10db21859111837a_2"><font face="Tahoma" size="2"><b>Subject:</b> Re: [NSRCA-discussion] RX 
  choices<br><br></font></span></div><div></div></blockquote></div><div><span class="e" id="q_10db21859111837a_4">
  <div>John,</div>
  <div>&nbsp;</div>
  <div>I'm not surprised the manufacturers keep the PCM information (like packet 
  specification, operating parameters, etc) private.&nbsp; For one, that 
  information could be considered a trade secret and they would not want 
  competitors to know about it. On the other hand, they might be worried that a 
  competitor would examine the data and discover some flaw or limitation in the 
  technology and then publicly announce this fact. Still, I'm surprised no one 
  has reverse engineered the PCM data stream from either JR or Futaba (maybe 
  someone has, I just don't know).</div>
  <div>&nbsp;</div>
  <div>I'll take some issue with what you have said regarding the technology not 
  changing since the '50s. I believe the '50s saw super-regen systems? After 
  that, there was (is) super-heterodyne systems. Then, dual conversion and 
  narrow band systems, as well as FM instead of AM.&nbsp; PCM was added (really 
  nothing to do with the RF, just a data link added to the existing RF systems). 
  I think the systems today are more reliable than in the 70s when I first 
  started, and they are having to do this in a much more polluted RF 
  environment.</div>
  <div>&nbsp;</div>
  <div>Still, I agree with you that, as a group (modelers in general), we have 
  not done a good job demanding more from the manufacturers. For most, cost 
  seems to be the big issue, but we don't look at cost in terms of the big 
  picture, like &quot;a cheap receiver will cost you a lot AFTER you buy it&quot;.&nbsp; 
  Those of us that are competitors do a better job demanding more, IMHO.</div>
  <div>&nbsp;</div>
  <div>Bob R.</div>
  <div><br><br><b><i>John Ferrell &lt;<a href="mailto:johnferrell@earthlink.net" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">johnferrell@earthlink.net</a>&gt;</i></b> 
  wrote:</div>
  <blockquote style="border-left: 2px solid rgb(16, 16, 255); padding-left: 5px; margin-left: 5px;">Although 
    I fly Futaba I have a lot of respect for the JR receiver <br>technology. It 
    is the only thing new in receiver design other than the <br>Futaba 
    synthesized receiver since the early 1950's. The technology made the 
    <br>change to solid state but that was not taking advantage of any new 
    design.<br><br>I can assure you that Ham radio receivers have made steady 
    progress during <br>that time even as prices came down.<br><br>The bigger 
    problem is that we have no idea about the real specs on these <br>receivers. 
    The maintenance information is held very close and parts even <br>closer. We 
    have no idea how long it takes to cycle in and out of fail safe <br>let 
    alone any control over it. In fact we have no real indicator of failure 
    <br>thresholds. George Steiner has done a lot of work in this area such as 
    his <br>&quot;missing frames&quot; detector but his work has been hampered by lack of 
    <br>published specs by the manufactures with PCM.<br><br>I had hopes of 
    improvements when HiTec swallowed Multiplex but it seems to <br>me they have 
    only used the acquisition to leverage their efforts to become <br>another 
    Futaba/JR/Airtronix.<br><br>We have not been demanding customers and we have 
    put way too much faith in <br>letting the suppliers make decisions for 
    us!<br>John Ferrell W8CCW<br>&quot;My Competition is not my 
    enemy&quot;<br><a href="http://DixieNC.US" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">http://DixieNC.US</a><br><br>----- Original Message ----- <br>From: 
    &quot;Ed Alt&quot; <br>To: 
    <br>Sent: Thursday, September 14, 2006 
    5:02 PM<br>Subject: Re: [NSRCA-discussion] RX 
    choices<br><br><br>&gt;<br>&gt; Yep, I've been flying JR single conversion 
    ABC&amp;W sine the late 90's in <br>&gt; quite<br>&gt; a number of different 
    locations around the country and have never, not <br>&gt; once<br>&gt; had 
    the slightest indication of a problem. Lot's of time with ignition<br>&gt; 
    systems too. Must be some other cheesy single conversion 
    receiver?<br>&gt;<br>&gt; 
    Ed<br>&gt;<br><br><br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion 
    mailing 
    list<br><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">
http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br></blockquote><br></span></div><div></div>

</div><br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)" href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org
</a><br><a onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br><br></blockquote>
</div><br>