<html><body>
<DIV>Chris,</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Check here:</DIV>
<DIV><A href="http://bpassociates.homestead.com/bp.html">http://bpassociates.homestead.com/bp.html</A></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Vicente "Vince" Bortone</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR>From: "White, Chris" &lt;chris@ssd.fsi.com&gt; <BR>
<META content="Microsoft Word 11 (filtered medium)" name=Generator>
<STYLE>
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</STYLE>
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:SmartTagType name="PersonName" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:SmartTagType>
<STYLE>
st1\:*{behavior:url(#default#ieooui) }
</STYLE>

<STYLE>
<!--
 /* Font Definitions */
 @font-face
        {font-family:Tahoma;
        panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
 /* Style Definitions */
 p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {color:#606420;
        text-decoration:underline;}
p
        {mso-margin-top-alt:auto;
        margin-right:0in;
        mso-margin-bottom-alt:auto;
        margin-left:0in;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman";}
span.EmailStyle18
        {mso-style-type:personal-reply;
        font-family:Arial;
        color:navy;}
@page Section1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;}
div.Section1
        {page:Section1;}
-->
</STYLE>

<DIV class=Section1>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">Hey Rick,<o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">Can you tell me where to look at the details on a &nbsp;BP starter?<o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial"><o:p>&nbsp;</o:p></SPAN></FONT></P>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">Thanks!<o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial">Chris<o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial color=navy size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial"><o:p>&nbsp;</o:p></SPAN></FONT></P>
<DIV>
<DIV class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: center" align=center><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">
<HR tabIndex=-1 align=center width="100%" SIZE=2>
</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoNormal><B><FONT face=Tahoma size=2><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">From:</SPAN></FONT></B><FONT face=Tahoma size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"> nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] <B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">On Behalf Of </SPAN></B>Rick Wallace<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Sent:</SPAN></B> Tuesday, September 12, 2006 4:13 PM<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">To:</SPAN></B> nsrca-discussion@lists.nsrca.org<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Subject:</SPAN></B> Re: [NSRCA-discussion] OS120AX Run/Set-Up Problem</SPAN></FONT><o:p></o:p></P></DIV>
<P class=MsoNormal><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><o:p>&nbsp;</o:p></SPAN></FONT></P>
<DIV>
<DIV>
<P><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">Bill - <o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<P><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">First the starter issue - a BP starter will start this engine and most any other up to and including a 23cc gasser. <o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<P><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">Second - is there any reason you've decided you need a pump on your AX? I recently completed my GiantScalePlanes Swallow 90 with the 120AX -- (with the head at about 8:00)</SPAN></FONT><FONT face=Tahoma size=1><SPAN style="FONT-SIZE: 8.5pt; FONT-FAMILY: Tahoma"> which is about the same size and config as a Quest and it doesn't need a pump. Tank is on the firewall; engine tunes fine and draws fuel fine with stock carb and muffler pressure. </SPAN></FONT><o:p></o:p></P>
<P><FONT face=Tahoma size=1><SPAN style="FONT-SIZE: 8.5pt; FONT-FAMILY: Tahoma">This setup gives me all the vertical I could want (duh... a 120 on an 8-1.2 lb plane- &nbsp;yah...) with no indication at all that there's a fuel feed condition. </SPAN></FONT><o:p></o:p></P>
<P><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">Might be easier to go back to stock setup and just fly? <o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<P><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">my $.02...hope to see you this weekend! <o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<P><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">Rick <o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<P><FONT face=Tahoma size=1><SPAN style="FONT-SIZE: 8.5pt; FONT-FAMILY: Tahoma">&nbsp;<o:p></o:p></SPAN></FONT></P>
<DIV class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: center" align=center><FONT face=Tahoma size=1><SPAN style="FONT-SIZE: 8.5pt; FONT-FAMILY: Tahoma">
<HR align=center width="100%" color=#a0c6e5 noShade SIZE=1>
</SPAN></FONT></DIV></DIV>
<BLOCKQUOTE style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; MARGIN: 5pt 0in 5pt 3.75pt; BORDER-LEFT: #a0c6e5 1.5pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: medium none">
<P class=MsoNormal><FONT face=Tahoma size=1><SPAN style="FONT-SIZE: 8.5pt; FONT-FAMILY: Tahoma">From:&nbsp;&nbsp;<I><SPAN style="FONT-STYLE: italic">Bill Markovitz &lt;wdmarko@yahoo.com&gt;</SPAN></I><BR>Reply-To:&nbsp;&nbsp;<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:PersonName w:st="on"><I><SPAN style="FONT-STYLE: italic">NSRCA Mailing List</SPAN></I></st1:PersonName><I><SPAN style="FONT-STYLE: italic"> &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;</SPAN></I><BR>To:&nbsp;&nbsp;<I><SPAN style="FONT-STYLE: italic">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</SPAN></I><BR>Subject:&nbsp;&nbsp;<I><SPAN style="FONT-STYLE: italic">[NSRCA-discussion] OS120AX Run/Set-Up Problem</SPAN></I><BR>Date:&nbsp;&nbsp;<I><SPAN style="FONT-STYLE: italic">Tue, 12 Sep 2006 11:35:44 -0700 (PDT)</SPAN></I><BR>&gt;HI....I have a new OS120AX that I put in a Quest<BR>&gt;airplane.&nbsp;&nbsp;The engine is mounted inverted.&nbsp;&nbsp;The fuel<BR>&gt;tank is at the airplane CG and 
I'm using a VP-30 Perry<BR>&gt;regulataing punp.&nbsp;&nbsp;I have the low end needle valve (OS<BR>&gt;calls it the mixture control valve) at it's maximun<BR>&gt;lean position, but it isn't lean enough.&nbsp;&nbsp;I had the<BR>&gt;same problem with an OS50SX and fixed the problem by<BR>&gt;modifying the low end needle valve so that it could be<BR>&gt;adjusted beyound the designed maximum lean position.<BR>&gt;The 120 is a different design and cannot be fixed the<BR>&gt;same way.&nbsp;&nbsp;The basic problem is that the Perry pump is<BR>&gt;putting out too much pressure at the minimum presssure<BR>&gt;setting and this results in too much fuel being<BR>&gt;delivered at idle.&nbsp;&nbsp;If the taper on the main needle<BR>&gt;valve was changed to allow it to engage deeper into<BR>&gt;the mixture control valve at the idle setting, this<BR>&gt;would fix the problem, however, I'm not sure I could<BR>&gt;accurately and precisely change the taper.&nbsp;&nbsp;Any<BR>&gt;suggestions?<BR>&gt;<
BR>&gt;&nbsp;&nbsp;Also, my starter doesn't have enough torque to turn<BR>&gt;over the 120, so I have been starting it by hand.&nbsp;&nbsp;The<BR>&gt;problem here is that I cannot start it with the engine<BR>&gt;inverted.&nbsp;&nbsp;The fuel just drips out of the carburator<BR>&gt;(onto the ground) and is not sucked into the engine.<BR>&gt;When I turn the airplane up side down it consistently<BR>&gt;starts with the first flip.&nbsp;&nbsp;Obviously I need a higher<BR>&gt;torque starter so that a higher turning rate (RPM)<BR>&gt;will develop the sucking powrer to pull the fuel into<BR>&gt;the engine.&nbsp;&nbsp;Any suggestions on a starter that will do<BR>&gt;the job?<BR>&gt;<BR>&gt;Thanks in advance for your help.<BR>&gt;<BR>&gt;...................Bill&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;:(<BR>&gt;<BR>&gt;__________________________________________________<BR>&gt;Do You Yahoo!?<BR>&gt;Tired of spam?&nbsp;&nbsp;Yahoo! Mail has the best spam protection around<BR>&gt;http://mail.yahoo.com<BR>&gt;___
____________________________________________<BR>&gt;NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt;NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</SPAN></FONT><o:p></o:p></P></BLOCKQUOTE></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></body></html>