<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1555" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>"My question is what kinds of tricks "</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">Aha.....resorting to tricks now.. huh.&nbsp; 
  Just kidding</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">Timing and speed and wind&nbsp;still play the 
  part in snaps and spins. Every spin and snap can be different and 1 flight 
  mode setting won't cover all these conditions.&nbsp;&nbsp; My suggestion is to 
  add some exp to take the edge off around neutral.Ail,Elev,Rudd and set the atv 
  so that full stick is a good snap and spin and continue to use manual 
  dexterity on these maneuvers. Timing ,speed and wind correction is the same 
  with or without mode setups.</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">Me...I can't remember to flip switches.</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">&nbsp;</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">Jim Ivey</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">&nbsp;</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">&nbsp;</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">&nbsp;</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">&nbsp;</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">&nbsp;</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">&nbsp;</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=emorydmd@earthlink.net href="mailto:emorydmd@earthlink.net">Emory 
  Schroeter</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Pattern List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Sunday, August 20, 2006 3:25 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] Flight 
  conditions?</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Alright, since it's kind of quiet today, let me 
  see if we can get some discussion going. Up until now, I have been flying 
  without using any kind of dual rate or flight conditions. My theory was that 
  the less stuff I had to flip on the TX, the better. I just dialed in a fair 
  amount of expo to try and keep it smooth.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>In Ocala this year, Jason Shulman was flying my 
  1st Black Magic, may it rest in pieces...I mean peace. He felt that I was 
  giving up a lot by not having reduced throws to make things smoother and using 
  dual rates or conditions for snaps and spins. So, I am getting ready to set up 
  my radio for a snap flight condition. My question is what kinds of tricks or 
  changes do you use for this other than the obvious increase in throws? I am 
  using a Futaba 9WCII and I am currently flying masters.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Thanks in advance,</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Emory Schroeter.</FONT></DIV>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>