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<META content="MSHTML 6.00.2900.2963" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff background="">
<DIV><FONT face=Arial size=2>Would that mean that the "dead" zone between the 
exit line of one maneuver and the entry line of another, if there is sufficient 
distance, could be used to reposition the craft on a new heading. In othere 
words, turn 90 degrees to the flight path then back 90 degrees as to move out or 
in if necessary? From this, one would assume the "dead" zone should not be 
judged. </FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=geobet@gis.net href="mailto:geobet@gis.net">george w. kennie</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, August 15, 2006 12:41 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 2007 
  Masters... clarify on Item20</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT size=2><STRONG><EM>&lt;&lt;&lt;Calling of box entry must be done so 
  there is a minimum of a 15 meter straight line before the first maneuver. 
  Judging of the maneuver will begin then. (As the lines into and out of 
  maneuvers are part of the maneuver and are always judged). Calling of exiting 
  the box must be done after a minimum&nbsp; of a 15 meter straight line after 
  the maneuver.&nbsp; Judging will cease at that 
  point.&gt;&gt;&gt;</EM></STRONG></FONT></DIV>
  <DIV><STRONG><EM><FONT size=2></FONT></EM></STRONG>&nbsp;</DIV>
  <DIV><STRONG><EM><FONT size=2>I think what's being slightly overlooked is the 
  word "minimum". We used to be required to call "the box" at the pole, (which 
  is the way it should still be done, but I can't change that) but some ill 
  informed people had that requirement altered. Why do you think that the word 
  "minimum" is inserted at that point in the wording? It's&nbsp; not because 
  that's where the box needs to be called, ( the box can be called at any point 
  between the pole and the 15 meter point) it's because the entry and exit 
  lines, for every maneuver, are required to be 15 meters in length. This 
  "minimum' requirement specifies that this is so,&nbsp;if not by pronouncement 
  then by inference. To me this is quite clear, however, the thing that we can't 
  substantiate even by inference is whether or not the exit line from one 
  maneuver can also serve as the entry line for the upcoming maneuver, 
  eliminating the perception of the need for 30 meters between maneuvers. I have 
  seen instances where this requirement created a very real test of the box 
  constraints and would like to see a resolution of this particular conflict. My 
  feeling is that a superimposition should be acceptable, but that would have to 
  appear in writing somewhere.</FONT></EM></STRONG></DIV>
  <DIV><STRONG><EM><FONT size=2>Georgie<FONT 
  face=Arial></FONT></FONT></EM></STRONG></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=don.ramsey@cox.net href="mailto:don.ramsey@cox.net">Don Ramsey</A> 
    </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
    title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
    href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, August 15, 2006 8:51 
    AM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 2007 
    Masters... clarify on Item20</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><FONT size=2>
    <DIV><FONT size=2>First, to be clear on the Masters 2/2 Slow Roll 
    Opposite.&nbsp; Center is defined only after the maneuver ends. Where did it 
    start, where did it end and only then, was the entire maneuver 
    centered?</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>I'm currently gathering information for 
    the next year's judging materials so this discussion is great.&nbsp; 
    </FONT><FONT size=2>Interesting points on entry and exit lines.&nbsp; The 
    rules are not clear.&nbsp; Consider this, the box entry must be called 15 
    meters before the first maneuver begins.&nbsp;&nbsp;Each maneuver begins and 
    ends with a straight line. Here's the quotes from the rules: </FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=+0><BR><EM><FONT size=2><STRONG>Calling of box entry must be 
    done so there is a minimum of a 15 meter straight line before the first 
    maneuver. Judging of the maneuver will begin then. (As the lines into and 
    out of maneuvers are part of the maneuver and are always judged). Calling of 
    exiting the box must be done after a minimum&nbsp; of a 15 meter straight 
    line after the maneuver.&nbsp; Judging will cease at that 
    point.</STRONG></FONT></EM></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT><FONT size=2></FONT><FONT 
size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT size=2>Let's take that a little further.&nbsp; It seems to say, 
    since a line is part of the first maneuver in a sequence then calling the 
    box entry should be done 30 meters before maneuvering starts.&nbsp; I don't 
    think that was the intent of the rule.</FONT><BR><FONT size=2></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2>and more on lines:</FONT></DIV>
    <DIV><BR><FONT size=2><EM><STRONG>Lines—All aerobatic maneuvers are started 
    and ended by a horizontal line. When no line is flown between two (2) scored 
    maneuvers, the upcoming maneuver should be downgraded by two (2) points. 
    <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; All lines within 
    a maneuver have a beginning and end which define their length. The length of 
    a line should only be graded when a maneuver contains several lines with a 
    given relationship, as in a square loop.</STRONG></EM></FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=+0><FONT size=2><BR></FONT><FONT size=2>I don't think 
    entry/exit lines have a beginning and end which define their lengths and if 
    they don't they should not be used for centering 
    determination.&nbsp;&nbsp;Since the entry and exit lines to a maneuver can 
    and are often different lengths that would imply those centered maneuvers 
    where they are different should be downgraded.&nbsp; A good example would be 
    a turnaround of a half cuban eight, a centered maneuver then a stall turn 
    for the other turnaround.&nbsp; Should the centered maneuver be downgraded 
    in this case since the entry and exit lines are of different lengths?&nbsp; 
    Also, the maneuver descriptions never say, "Model draws a horizontal 
    line,&nbsp;(remainder of description)&nbsp;...."&nbsp;&nbsp; The rules never 
    say the entry and exit lines must be 15 meters only that they must be 
    there.&nbsp;&nbsp; The implication is, entry/exit lines should not be used 
    in determining centering.<BR><BR>Must there be 30 meters between 
    maneuvers?&nbsp; I disagree with Derek here.&nbsp;&nbsp; Here are the rules 
    on lines. <BR><BR></FONT></FONT><EM><STRONG><FONT size=2>"(As the lines into 
    and out of maneuvers are part of the maneuver and are always 
    judged)."&nbsp;<BR>&nbsp; </FONT></STRONG></EM></DIV>
    <DIV><FONT size=2>then later</FONT> </DIV><FONT size=2></FONT>
    <DIV><BR><STRONG><EM><FONT size=2>"The judge should form an image of the 
    forthcoming maneuver based on using the straight and level entry identified 
    in section D, Judging Individual Maneuvers, as a reference. The absence of a 
    definite entry into a maneuver increases the difficulty of judging its 
    precision and competitors will recognize this as justification for 
    downgrading. The straight and level exit from a maneuver is one of the more 
    valuable portions of a maneuver in evaluating how well the intended course 
    of the maneuver was followed.&nbsp; Therefore, the absence of a well defined 
    straight and level exit should also result in downgrading. In all cases, 
    straight and level flight means flight parallel to the flightline, at a 
    constant altitude, and with wings 
    level."<BR>&nbsp;</FONT></EM></STRONG><BR><FONT size=2>Section D does not 
    include any reference to entry/exit lines.&nbsp; It appears there only need 
    be a definite or well defined line into and out of maneuvers.&nbsp; That 
    length is not specified.&nbsp; There is also nothing to preclude the exit 
    line from one maneuver being the entry line into the next.&nbsp; Again, the 
    maneuver descriptions do not include the entry/exit lines in their 
    text.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT size=2>This needs to be corrected in the next rule 
    cycle.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT size=2>Sorry for the rambling,</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2>Don</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT size=2><BR><BR></FONT>----- Original Message ----- <BR>From: 
    "Derek Koopowitz" &lt;derekkoopowitz@gmail.com&gt;<BR>To: "'NSRCA Mailing 
    List'" &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>Sent: Tuesday, August 15, 
    2006 1:04 AM<BR>Subject: Re: [NSRCA-discussion] 2007 Masters... clarify on 
    Item20<BR><BR><BR>&gt; Straight from the rule book on all counts.&nbsp; The 
    15 meter rule for straight<BR>&gt; line applies to entering and leaving the 
    box as well.&nbsp; Refer to page 72. <BR>&gt; <BR>&gt; 
    http://www.modelaircraft.org/compreg.asp<BR>&gt; <BR>&gt; Calling of box 
    entry must be done so there is a minimum of a 15 meter<BR>&gt; straight line 
    before the first maneuver. Judging of the maneuver will begin<BR>&gt; then. 
    (As the lines into and out of maneuvers are part of the maneuver and<BR>&gt; 
    are always judged).&nbsp; Calling of exiting the box must be done after a 
    minimum<BR>&gt; of a 15 meter straight line after the maneuver. Judging will 
    cease at that<BR>&gt; point.<BR>&gt; <BR>&gt; If there isn't a defined 
    straight line between maneuvers then the upcoming<BR>&gt; maneuver is 
    downgraded 2 points (see my comment below).&nbsp; The length of that<BR>&gt; 
    line should be 30+ meters in order to receive no downgrade.<BR>&gt; <BR>&gt; 
    <BR>&gt; -----Original Message-----<BR>&gt; From: 
    nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org<BR>&gt; 
    [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] On Behalf Of Fred 
    Huber<BR>&gt; Sent: Monday, August 14, 2006 10:53 PM<BR>&gt; To: NSRCA 
    Mailing List<BR>&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] 2007 Masters... clarify 
    on Item20<BR>&gt; <BR>&gt; you didn't read the whole thing I posted.... 
    Looks like you responded to the<BR>&gt; part before "sorry"<BR>&gt; <BR>&gt; 
    You have a 15 meter straight line definition... I'm not sure if thats 
    from<BR>&gt; the rulebook or not...&nbsp; That would be appx 7 fuselage 
    lengths.<BR>&gt; <BR>&gt; But.... does that just apply to the enter and 
    leave box?&nbsp; or does there have<BR>&gt; to be a 30 meter (or 2 X 15 
    meter segments with the un-judged corrections<BR>&gt; between them...&nbsp; 
    there's not much room for track corrections this way) <BR>&gt; straight line 
    between consecutive maneuvers?&nbsp;&nbsp; Or is the way I have thought 
    <BR>&gt; it was correct... no defined straight line lenght between 
    maneuvers, just a<BR>&gt; definite straight line established?<BR>&gt; 
    <BR>&gt; ----- Original Message -----<BR>&gt; From: "Derek Koopowitz" 
    &lt;derekkoopowitz@gmail.com&gt;<BR>&gt; To: "'NSRCA Mailing List'" 
    &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>&gt; Sent: Monday, August 14, 
    2006 11:24 PM<BR>&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] 2007 Masters... 
    clarify on Item20<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt;&gt; 
    Fred,<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; If what you say is the case then every 
    maneuver would be impossible to <BR>&gt;&gt; judge<BR>&gt;&gt; and that is 
    why we have the the following:<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Page 
    72:<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Calling of box entry must be done so there is a 
    minimum of a 15 meter<BR>&gt;&gt; straight line before the first maneuver. 
    Judging of the maneuver will <BR>&gt;&gt; begin<BR>&gt;&gt; then. (As the 
    lines into and out of maneuvers are part of the maneuver and<BR>&gt;&gt; are 
    always judged). Calling of exiting the box must be done after a <BR>&gt;&gt; 
    minimum<BR>&gt;&gt; of a 15 meter straight line after the 
    maneuver.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Page 77:<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; . 
    Lines-All aerobatic maneuvers are started and ended by a horizontal 
    <BR>&gt;&gt; line.<BR>&gt;&gt; When no line is flown<BR>&gt;&gt; between two 
    (2) scored maneuvers, the upcoming maneuver should be <BR>&gt;&gt; 
    downgraded<BR>&gt;&gt; by two (2) 
    points.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; The generally accepted length of 
    that line is 15 meters.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; So add 15 meters to the 
    beginning of, and end of, each maneuver and you <BR>&gt;&gt; can<BR>&gt;&gt; 
    figure out the center for those maneuvers that have different 
    rolling<BR>&gt;&gt; elements such as 2/2 point roll followed by an opposite 
    slow roll.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; ---Original 
    Message-----<BR>&gt;&gt; From: 
    nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt; 
    [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] On Behalf Of Fred 
    Huber<BR>&gt;&gt; Sent: Monday, August 14, 2006 8:57 PM<BR>&gt;&gt; To: 
    nsrca-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] 
    2007 Masters... clarify on Item20<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; OK.. then its 
    impossible to downgrade THIS maneuver for centering if the<BR>&gt;&gt; 
    straight lines are part of it....&nbsp; Because there is no definite 
    attitude <BR>&gt;&gt; of<BR>&gt;&gt; the model that can be associated with 
    center, and the line start and end<BR>&gt;&gt; can't be defined, since 
    there's also straight line exit from the previous<BR>&gt;&gt; maneuver and 
    entry to the following.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    Sorry.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Has to be start of rolling and end of rolling 
    for centering reference and<BR>&gt;&gt; assumed same length straight at each 
    end. (which can be just one fuselage<BR>&gt;&gt; length... maybe less since 
    the length is not defined...)<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; If you don't assume 
    same length straight lines... you can't judge center <BR>&gt;&gt; 
    on<BR>&gt;&gt; anything.... even a simple loop.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; You 
    can purposely shoot for roll rates that center the inverted....&nbsp; but 
    <BR>&gt;&gt; as<BR>&gt;&gt; noted... a slow roll probably SHOULD be slower 
    roll rate than the rate for<BR>&gt;&gt; the 2/2.&nbsp; which would be likely 
    put put you somewhere in the slow roll<BR>&gt;&gt; portion at 
    center.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; ----- Original Message -----<BR>&gt;&gt; 
    From: "Derek Koopowitz" &lt;derekkoopowitz@gmail.com&gt;<BR>&gt;&gt; To: 
    "'NSRCA Mailing List'" &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>&gt;&gt; 
    Sent: Monday, August 14, 2006 10:10 PM<BR>&gt;&gt; Subject: Re: 
    [NSRCA-discussion] 2007 Masters... clarify on 
    Item20<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; The entire maneuver is judged 
    including the straight lines.&nbsp; Each <BR>&gt;&gt;&gt; 
    maneuver<BR>&gt;&gt;&gt; as defined in our rules starts and ends with a 
    straight line.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; -----Original 
    Message-----<BR>&gt;&gt;&gt; From: 
    nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt;&gt; 
    [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] On Behalf Of Earl 
    Haury<BR>&gt;&gt;&gt; Sent: Monday, August 14, 2006 7:55 PM<BR>&gt;&gt;&gt; 
    To: NSRCA Mailing List<BR>&gt;&gt;&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] 2007 
    Masters... clarify on Item20<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; Actually, while 
    the straight line "before" and "after" the maneuver is<BR>&gt;&gt;&gt; 
    required the names (of the lines) themselves define that they are 
    not<BR>&gt;&gt;&gt; "included" in the maneuver. Rolls start when the 
    aircraft begins to roll<BR>&gt;&gt;&gt; (for the first element) and end when 
    it stops rolling (the final <BR>&gt;&gt;&gt; 
    element).<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; 
    Earl<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; ----- Original Message 
    -----<BR>&gt;&gt;&gt; From: "Derek Koopowitz" 
    &lt;derekkoopowitz@gmail.com&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; To: "'NSRCA Mailing List'" 
    &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; Sent: Monday, 
    August 14, 2006 9:19 PM<BR>&gt;&gt;&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] 2007 
    Masters... clarify on 
    Item20<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Not necessarily - 
    since the maneuver is made up of two different rolling<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    elements the center of the maneuver is the center of the two 
    components<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; including the straight line before and after 
    the maneuver.&nbsp; Since the <BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 2/2<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    point roll will be done a lot faster than the slow roll the maneuver 
    <BR>&gt;&gt;&gt;&gt; will<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; start early and the 2 point 
    roll will finish long before center prior to<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    the<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; slow roll beginning.&nbsp; What the pilot/judge 
    needs to do is visualize <BR>&gt;&gt;&gt;&gt; where<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; the 
    maneuver starts including the straight flight portion and where 
    it<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; will<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; end after the slow roll 
    including the straight flight portion and<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    position<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; the maneuver 
    accordingly.<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    -----Original Message-----<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; From: 
    nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] On Behalf 
    Of<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; jivey61@bellsouth.net<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Sent: 
    Monday, August 14, 2006 5:18 PM<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; To: 
    nsrca-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Subject: 
    [NSRCA-discussion] 2007 Masters... clarify on 
    Item20<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; I am directing this to Don 
    Ramsey.<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Where is the center of the 2/2pt roll,slow roll 
    opposite. It seems it<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; would<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; be 
    between&nbsp; the 2/2pt and the slow roll 
    opposite.<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    TIA<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt;&gt;&gt; 
    NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt;&gt;&gt; 
    NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt;&gt; 
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    Database: 268.10.10/418 - Release Date: <BR>&gt;&gt;&gt; 
    8/14/2006<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt;&gt; NSRCA-discussion 
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    by AVG Free Edition.<BR>&gt;&gt; Version: 7.1.405 / Virus Database: 
    268.10.10/418 - Release Date: 8/14/2006<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; <BR>&gt; 
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    <HR>

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  8/15/2006<BR></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>