<html><body>
<DIV>Sorry, I read too fast.&nbsp;&nbsp; I am not sure if the Perry oscillating pump will work on this engine.&nbsp; I think someone out there already tried and the results were not&nbsp;favorable.&nbsp;&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Vince&nbsp; </DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR>From: JonLowe@aol.com <BR>
<META content="MSHTML 6.00.2900.2912" name=GENERATOR>
<DIV>
<DIV>
<DIV>Vince,</DIV>
<DIV>He said the Perry oscillating pump, not the VP-30.&nbsp; None of the VP-30 stuff will apply.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Jon Lowe</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>In a message dated 8/1/2006 5:05:53 PM Central Daylight Time, vicenterc@comcast.net writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid">
<DIV><FONT face=Arial>Jack,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>I have been flying the same engine with the Perry Pump for a long time.&nbsp; Depending on temperature, prop and fuel combination, I am usually between 1.0 and 2 turns.&nbsp; I believe that the combination is very sensitive to the low end adjustment.&nbsp; Make sure that the low end is as rich as possible for good transition from low to high as well from high to low.&nbsp; If you lean the low end too much the engine will have very poor down-lines.&nbsp; Base on my experience the best glow plug is OS F.&nbsp; I use 20% nitro heli fuel.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>I have the following&nbsp;questions:&nbsp; </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>1.- Is this engine new?&nbsp; If not and you bought it second hand I will guess that you have bad bearings.&nbsp; The signal that you are giving in your e-mail 3.5 turns open and not responding to needle valve adjustment is one indication that you have bad bearings.&nbsp; In fly&nbsp;you will notice&nbsp;loss of power.&nbsp;</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>2.- What pipe are you using?&nbsp; Make sure that you have at least 24" between the plug and the first baffle.&nbsp; If the pipe is too short it could cause the problem you described in your e-mail.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>You have a good engine/prop combination.&nbsp; The only problem with the OS 160&nbsp;is that it is very sensible to cold weather.&nbsp; It definitively does not like to run around or below&nbsp;50 oF.&nbsp; Usually is fixed by richening both the low end and high end.&nbsp; That is good for me since I am a tropical guy.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>I am sure that others will have more useful information.&nbsp; There is more in the following web sites:</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><A title=http://www.rcpattern.com/2cycle.htm href="http://www.rcpattern.com/2cycle.htm"><FONT face=Arial>http://www.rcpattern.com/2cycle.htm</FONT></A></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><A title=http://www.rcaerobats.net/OS160_Setup.htm href="http://www.rcaerobats.net/OS160_Setup.htm"><FONT face=Arial>http://www.rcaerobats.net/OS160_Setup.htm</FONT></A></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Regards,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Vicente "Vince" &nbsp;Bortone</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid"><FONT face=Arial>-------------- Original message -------------- <BR>From: "Jack Keiser" &lt;jtkeiser@comcast.net&gt; <BR>
<META content="MSHTML 6.00.2900.2912" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</FONT>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Does anyone know if the Perry Oscillator pump has enough capacity to feed&nbsp;an OS 160 FX?&nbsp; Although the engine seems to run OK, I'm concerned because the needle valve seems to be open too far (about&nbsp;3 1/2&nbsp;turns) and requires large changes, like one complete turn, to&nbsp;have any noticeable affect on the mixture setting.&nbsp;</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>The engine will maintain full throtttle RPM (about 8400 with an APC 17-10) without sagging (on the ground) and speeds up a little before quiting when you pinch the fuel line.&nbsp;I haven't flown it yet but I'm concerned that it may go lean in flight when the engine unloads. </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Any thughts before I fry an engine?</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Jack Keiser</FONT></DIV></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2 PTSIZE="10">Jon Lowe<BR></FONT></DIV></BLOCKQUOTE></body></html>