<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=us-ascii">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2912" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=640542302-18072006><FONT face=Arial>So you 
Texas folk don't just talk slow, you fly 'em slow too.... 
;-)</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=640542302-18072006><FONT 
face=Arial></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=640542302-18072006><FONT 
face=Arial>Amir</FONT></SPAN></DIV><BR>
<DIV class=OutlookMessageHeader lang=en-us dir=ltr align=left>
<HR tabIndex=-1>
<FONT face=Tahoma size=2><B>From:</B> nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org 
[mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] <B>On Behalf Of 
</B>WAYNE<BR><B>Sent:</B> Monday, July 17, 2006 5:15 PM<BR><B>To:</B> NSRCA 
Mailing List<BR><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Break-in procedure for 
OS140<BR></FONT><BR></DIV>
<DIV></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Colin,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I had it on my Aries till it met an untimely death 
by collison with the swamp in Nedeland.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>If was kind of errie to say the least.&nbsp; Much 
like and electric setup.&nbsp; It did not&nbsp;spool up or unload like the 
smaller props.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>On the verticals at 5/8 to 3/4 throttle and then 
advancing to full throttle to did not accelerate but the extra 1/4 throttle 
helped like in the avalanche or taller manuevers.&nbsp; Downlines were much,much 
better then a 17x12 and landings are a piece of cake.&nbsp; I often found myself 
advancing the throttle a tick just before the pull out of a downline.&nbsp; The 
Mejlik is lighter the an APC prop so I didnt notice a lot of spool up 
difference.&nbsp;&nbsp; Only drw back is the price of the prop and it takes the 
right bushing to fit on the OS crankshaft.&nbsp; TRY it and I think you will 
like it.&nbsp;&nbsp; When it gets warmer out I noticed it getting a little 
warmer then usual so I opened th top end a click or two to richen it and that 
seemd to help keep it cooler.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I think as Mike Harrison has found with the 18.1 
x10 apc wide blade that going to these larger props really helps with speed 
control.&nbsp; He is I believe experimenting with a 18.5x9 wide blade APC.&nbsp; 
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Good Luck</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Wayne Galligan</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=cchariandy@yahoo.ca href="mailto:cchariandy@yahoo.ca">colin 
  chariandy</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, July 17, 2006 2:32 PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Break-in 
  procedure for OS140</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>That big a prop seems unbelievable! How is the noise, speed&nbsp;and 
  acceleration?How critical is the set-up conditions , temperature , humidity 
  etc? </DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>I do have one and may give it a try.<BR><BR><B><I>WAYNE &lt;<A 
  href="mailto:wgalligan@goodsonacura.com">wgalligan@goodsonacura.com</A>&gt;</I></B> 
  wrote:</DIV>
  <BLOCKQUOTE class=replbq 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
    <META content="MSHTML 6.00.2900.2912" name=GENERATOR>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Yes to lengthening the pipe and then try to 
    trichen it a little and see what happens.&nbsp; I had mine at about 26.5 
    inches from the plug with and Aeroslave pipe, low end at about 1'oclock or a 
    little less and turning a 19x10 2-b&nbsp;c.f Mejlik prop.&nbsp; Cool Power 
    15%&nbsp; turning about 7600 rpm.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>So electric like it was nice.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Wayne Galligan</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
      <DIV 
      style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
      <A title=cchariandy@yahoo.ca href="mailto:cchariandy@yahoo.ca">colin 
      chariandy</A> </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
      title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
      href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, July 17, 2006 1:06 
      PM</DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
      Break-in procedure for OS140</DIV>
      <DIV><BR></DIV>
      <DIV>I've&nbsp;got a couple gallons through the new engine and I think 
      it's now properly broken in. The&nbsp;mid-range got a bit rich and clears 
      abrutply with a jump in rpm. I leaned the low end a little (from 12 to 1 
      o'clock position) and the downline braking disappeared. Speed control with 
      this set-up is difficult. With the low end a bit rich speed is 
      inconsistent on the horizontal lines but downlines are good. With the low 
      end a bit lean downlines are too fast but the horizontal lines are good. 
      </DIV>
      <DIV>&nbsp;</DIV>
      <DIV>I'm at 26.25" from the plug and turning the 15x11x4 at 8100rpm. 
</DIV>
      <DIV>&nbsp;</DIV>
      <DIV>Is there any benift to lengthening the pipe further? </DIV>
      <DIV>&nbsp;</DIV>
      <DIV>Colin.<BR><BR><B><I>Ron Lockhart &lt;ronlock@comcast.net&gt;</I></B> 
      wrote:</DIV>
      <BLOCKQUOTE class=replbq 
      style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
        <META content="MSHTML 6.00.2800.1543" name=GENERATOR>
        <DIV><FONT face=Arial size=2>My Aeroslave set up on OS 140 is maybe 1/2 
        inch longer.</FONT></DIV>
        <DIV><FONT face=Arial size=2>Works nice, tachs &nbsp;7,800 on ground on 
        15.75 x 10 3b.</FONT></DIV>
        <DIV><FONT face=Arial size=2>Idle setting is very lean-&nbsp;&nbsp; I 
        keep leaning it till it becomes hard to start, then richen a 
        bit.</FONT></DIV>
        <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
        <DIV><FONT face=Arial size=2>Ron Lockhart</FONT></DIV>
        <BLOCKQUOTE 
        style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
          <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
          <DIV 
          style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
          <A title=wgalligan@goodsonacura.com 
          href="mailto:wgalligan@goodsonacura.com">Wayne Galligan</A> </DIV>
          <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
          title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
          href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> 
          </DIV>
          <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, June 13, 2006 5:13 
          PM</DIV>
          <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
          Break-in procedure for OS140</DIV>
          <DIV><BR></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>Colin,</FONT></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>What is the length of you setup from the 
          plug to the baffle inside?&nbsp; If I remember right the baflle is 15" 
          from the inlet.</FONT></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>Mine is at 26" from the plug and I finaLy 
          was able to get a real good down line braking and richen the low end 
          out.&nbsp;&nbsp;The Aeroslave pipe will make a ton of power in&nbsp;a 
          shorter length but the engine gets peaky and will come on the pipe or 
          really unload.&nbsp;&nbsp; One thing about this pipe.&nbsp; If it is 
          burbly rich in the midrange the length is too short.</FONT></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>Wayne Galligan</FONT></DIV>
          <BLOCKQUOTE 
          style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
            <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
            <DIV 
            style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
            <A title=cchariandy@yahoo.ca href="mailto:cchariandy@yahoo.ca">colin 
            chariandy</A> </DIV>
            <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
            title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
            href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing 
            List</A> </DIV>
            <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, June 13, 2006 
            11:40 AM</DIV>
            <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
            Break-in procedure for OS140</DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <DIV>Worked like a charm!!</DIV>
            <DIV>&nbsp;</DIV>
            <DIV>The engine ran flawlessly on the first flight after the run-in. 
            I'm using the Aeroslave pipe and 15.5x12 4 blade. I'm about 1 3/4 
            out with the high end and parallel with the cylinder for the low end 
            screw. All seems OK.... good/slightly rich top end, reliable idle, 
            rich in the middle but&nbsp;accelerates with no problem, good 
            downline braking. When should I start moving the low end screw and 
            where will the&nbsp;final position be ...typically?</DIV>
            <DIV>&nbsp;</DIV>
            <DIV>Colin.<BR><BR><B><I>Mike Hester 
            &lt;kerlock@comcast.net&gt;</I></B> wrote:</DIV>
            <BLOCKQUOTE class=replbq 
            style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
              <META content="MSHTML 6.00.2900.2873" name=GENERATOR>
              <STYLE></STYLE>

              <DIV><FONT face=Arial size=2>Correction: Bottom end 
              needle.....1/16 of a turn, not 1/8. The bottom end screw is VERY 
              sensitive.</FONT></DIV>
              <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
              <DIV><FONT face=Arial size=2>-Mike</FONT></DIV>
              <BLOCKQUOTE 
              style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
                <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- 
</DIV>
                <DIV 
                style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
                <A title=kerlock@comcast.net 
                href="mailto:kerlock@comcast.net">Mike Hester</A> </DIV>
                <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
                title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
                href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing 
                List</A> </DIV>
                <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, June 06, 
                2006 11:42 AM</DIV>
                <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: 
                [NSRCA-discussion] Break-in procedure for OS140</DIV>
                <DIV><BR></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>I am going to write a full "care 
                and feeding" article for the OS 140 for the July K-Factor, but 
                here's a good start.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>First, set your low end screw 
                parallel to the cylinder. 12 o'clock, straight up and down. 
                leave it there for the duration of the break in.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>Use an APC 17x10N prop. use an OS F 
                plug.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>back the high end needle out 2 full 
                turns. if you plane has a chin cowl, remove it. This engine gets 
                hot for the first run or 2 on the ground.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>Crank the engine with a very high 
                idle. Remove the igniter and then advance the throttle to full 
                power after about a minute. It should be spitting 
                rich.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>Turn the high end needle until it 
                gets some good RPM but still very rich. You should be putting 
                out some serious smoke. let it run this way for about 5 minutes, 
                no more.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>Shut the engine off, and let it 
                cool for about 1/2 hour. the more, the better.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>Fill the tank, crank it again, run 
                it to full. This time go in on the needle about 2 clicks and use 
                that for the reference. About every 30-45 seconds, lean it until 
                it goes to max RPM, and not ANY further. Let it run this way for 
                about 5 seconds, and richen it back up. Cycle it this way for 
                about 7 minutes. Shut down the engine, let it cool 
                again.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>Crank the 3rd time, and run it at 
                the same setting for about 2 minutes. Now lean it a couple of 
                more clicks, and it should be still putting out some serious 
                smoke, but a little closer to full. Step back, and let it run 
                wide open for a minute, then begin throttling it back and forth 
                every minute or so. Run the tank out like this.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>put it together and go fly it. 
                Don't touch the needle. When you get to the bottom of the 1st 
                gallon, go in with the needle ONE click every flight until you 
                get max power. When your low end changes, set the low end 
                (always more lean, but not a whole lot. When you play with that 
                bottom end, a little goes a long way. Like 1/8 of a turn or 
                so.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>There are a lot of diffferent ways 
                to do it; some people just set it rich and fly. This way works 
                every time though, and the engines last longer.</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>have fun,</FONT></DIV>
                <DIV><FONT face=Arial size=2>-Mike</FONT></DIV>
                <BLOCKQUOTE 
                style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
                  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- 
                  </DIV>
                  <DIV 
                  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
                  <A title=cchariandy@yahoo.ca 
                  href="mailto:cchariandy@yahoo.ca">colin chariandy</A> </DIV>
                  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
                  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
                  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing 
                  List</A> </DIV>
                  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, June 06, 
                  2006 10:55 AM</DIV>
                  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> 
                  [NSRCA-discussion] Break-in procedure for OS140</DIV>
                  <DIV><BR></DIV>
                  <DIV>Just got a new OS140. I have'nt broken in one for 5 
                  years...what's the best/current practice for break-in?</DIV>
                  <DIV>&nbsp;</DIV>
                  <DIV>Colin.</DIV>
                  <DIV>__________________________________________________<BR>Do 
                  You Yahoo!?<BR>Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam 
                  protection around <BR><A 
                  href="http://mail.yahoo.com/">http://mail.yahoo.com</A> 
                  <DIV>
                  <HR>

                  <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
                  mailing list<BR><A 
                  href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></DIV></BLOCKQUOTE>
                <DIV>
                <HR>

                <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
                mailing 
                list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></BLOCKQUOTE>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
              mailing 
              list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE><BR>
            <DIV>__________________________________________________<BR>Do You 
            Yahoo!?<BR>Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection 
            around <BR>http://mail.yahoo.com 
            <DIV>
            <HR>

            <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
            mailing 
            list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></DIV></BLOCKQUOTE>
          <DIV>
          <HR>

          <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
          mailing 
          list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></BLOCKQUOTE>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
        mailing 
        list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE><BR>
      <DIV>
      <HR SIZE=1>
      Share your photos with the people who matter at <A 
      href="http://photos.yahoo.ca/"><B>Yahoo! Canada Photos</B></A> 
      <DIV>
      <HR>

      <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
      mailing 
      list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></DIV></BLOCKQUOTE>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
    mailing 
    list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE><BR>
  <P>
  <HR SIZE=1>
  <A 
  href="http://us.rd.yahoo.com/evt=40705/*http://mrd.mail.yahoo.com/try_beta?.intl=ca"><B>All 
  new Yahoo! Mail </B></A>
  <HR SIZE=1>
  Get news delivered. Enjoy RSS feeds right on your Mail page. 
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>