<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2912" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; BACKGROUND-COLOR: #ffffff" 
bgColor=#ffffff>
<DIV>Matt</DIV>
<DIV>The outboard&nbsp;wing is seeing a huge increase in AOA with the aileron 
and elev&nbsp; working cooperatively. Even though the&nbsp;inboard wing is 
experiencing lower flow it is being washed out by the aileron.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>At the stall it is&nbsp;erroneous to consider a "dumping of lift". The lift 
remains relatively high over a broad range of the curve&nbsp;and the drag is 
going astronomical at this point. Refresh your memory ( like I just did ), get 
out your old text&nbsp;&nbsp;and look at the typical wing curves.</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=Rcmaster199@aol.com 
  href="mailto:Rcmaster199@aol.com">Rcmaster199@aol.com</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Saturday, July 08, 2006 2:45 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
  Snaps</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>
  <DIV>In a message dated 7/8/2006 2:09:25 PM Eastern Standard Time, <A 
  href="mailto:natpenton@centurytel.net">natpenton@centurytel.net</A> 
  writes:</DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid">
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Matt</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Regards. Two comments. </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Snap characteristics are independent of scale. 
    The only thing that changes is the clock ( due to changes in moments of 
    inertia ). </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>When the rudder is applied it is the outboard 
    wing that exceeds the stall AOA and dumps. Actually it is not much of a lift 
    dump but a&nbsp;huge jump in drag.</FONT></DIV></BLOCKQUOTE></DIV>
  <DIV>Nat true. Moments of inertia are design parameters. So are 
  several&nbsp;other key parameters that may make or break a model's ability to 
  perform snaps. That was my point.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>I agree in terms of AOA (outboard aileron low) and drag increase but I am 
  not as sure regards to lift. I know what you are saying though. </DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>One question: how does the outboard panel lift over the top if its lift 
  has been dumped?</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion
  <P>
  <HR>

  <P></P>Internal Virus Database is out-of-date.<BR>Checked by AVG Free 
  Edition.<BR>Version: 7.1.394 / Virus Database: 268.9.8/380 - Release Date: 
  6/30/2006<BR></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>