<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2912" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I agree with Nat.</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=natpenton@centurytel.net href="mailto:natpenton@centurytel.net">Nat 
  Penton</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, July 07, 2006 11:11 
AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] klipped 
  to repost.. Snap</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Del, the problem is "everyone has thier opinion 
  and everyone has to stick with what they feel is the correct way to address 
  snaps".</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>We&nbsp;need descriptive language that is widely 
  accepted.</FONT></DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=drykert2@rochester.rr.com 
    href="mailto:drykert2@rochester.rr.com">Del K. Rykert</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
    title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
    href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, July 07, 2006 10:04 
    AM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] klipped to 
    repost.. Snap</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>George and all...</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Not to step on anyone's toes 
    and many opinions are flying... Some are very erroneous...&nbsp; 
    </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; I have my opinion and have 
    to stick with what I feel is the correct way to address snaps. </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; I follow what is written in 
    the rule book..&nbsp; end of story...&nbsp; Part of the ambiguity stems from 
    different aircraft and different pilots use different inputs to produce 
    their maneuver.&nbsp; It is left up to us judges to score what we see based 
    on the Don Ramsey or the rule book has said.&nbsp; Has nothing to do with 
    what a full scale snap may look like..&nbsp; has nothing to do with what a 
    1/3rd or 1.4 scale snap may look like..&nbsp; Different breed of cat and 
    visually appear different...&nbsp; IMHO..&nbsp; </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; If someone was able to 
    produce a visual file of what is and what is not acceptable might help 
    some..&nbsp; Part of the problem we as humans are expected to process 
    visually and mentally what occurs often in less than 1 sec for the meat of 
    the maneuver and some are going to not see some flaws when so much of the 
    maneuver occurs is so a small space and time.&nbsp; Heaven forbid if a judge 
    blinks or gets teary eyed from wind at moment of execution.&nbsp; I have 
    been fooled by some and gave a score..&nbsp; I try my darndest to catch all 
    those that try to fool me.&nbsp; I am only human but a very hard nosed 
    judge.&nbsp; Does that mean we shouldn't have the snap in the 
    schedule?&nbsp;&nbsp; I myself think that is a pretty drastic 
    reaction.&nbsp; </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; I try to follow what I was 
    taught at judging seminars.&nbsp; focus on CG of aircraft. A definite break 
    in flight path has to occur if a true snap occurred.&nbsp; I defy anyone to 
    show me how and airplane.. any airplane can do a true snap and at least not 
    have had some degree of break in flight path..&nbsp; Correct me if I am all 
    wet ...&nbsp; Also the tail should show some&nbsp;conical movement along 
    with the break..&nbsp;&nbsp; have to be careful to not confuse some that do 
    a barrel roll but still have a little conical movement of tail..&nbsp; I 
    have seen it done.. and they received their appropriate goose egg. 
    </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nothing is written about the 
    aircraft speed being a judging factor... before during or after the snap.. 
    </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; stepping down..&nbsp; 
    </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
    &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
    Del <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; nsrca - 
    473</FONT></DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
      <DIV 
      style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
      <A title=geobet@gis.net href="mailto:geobet@gis.net">george w. kennie</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
      title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
      href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, July 05, 2006 7:20 
      PM</DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
      Snap</DIV>
      <DIV><BR></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>I have received several e-mails from some 
      very accomplished pilots who have indicated that they are perplexed 
      regarding the requirements regarding the proper execution of the snap 
      maneuver. Specifically what needs to be shown to the judge in order to 
      score well. Even among the judging community there is a lack of consensus 
      with many misunderstandings of what constitutes a "break" and recognizing 
      the stalled condition and heaven forbid, the auto-rotation.</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>It is apparent that a standard needs to be 
      adopted that will once and for all end the individualized interpretations 
      being submitted from all quarters (mine included).</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>If indeed there is a correct process involved 
      to bring about the proper execution of this maneuver, then it should be 
      possible for the people responsible for handing down the final 
      definitives, to single out the pilot who consistantly performs this 
      maneuver to the precise satisfaction of their judging criteria and have 
      the performance video-taped and made part of the NSRCA web-site and 
      eliminate the confusion.</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>This will enable anyone to visit the 
      web-site, observe the process, and come away with the full knowledge of 
      how to (as Robert Gainey says) score&nbsp;TENS !</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;Yeah, Me.......(who 
      else?)&nbsp;&nbsp;</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <BLOCKQUOTE 
      style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
        <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
        <DIV 
        style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
        <A title=tretas513@yahoo.com href="mailto:tretas513@yahoo.com">Tommy 
        Scarmardo</A> </DIV>
        <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
        title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
        href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> 
        </DIV>
        <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, July 04, 2006 2:38 
        PM</DIV>
        <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
        Snap</DIV>
        <DIV><BR></DIV>
        <DIV>George,</DIV>
        <DIV>Kinda like when the judges tell us to slow down, we're flying too 
        fast !</DIV>
        <DIV>&nbsp;</DIV>
        <DIV>tommy s<BR><BR><B><I>"george w. kennie" &lt;<A 
        href="mailto:geobet@gis.net">geobet@gis.net</A>&gt;</I></B> wrote:</DIV>
        <BLOCKQUOTE class=replbq 
        style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid"><BR>John,<BR>I 
          think I have a problem with #1.<BR>I think the pilot's responsibility 
          is to perform the maneuver correctly.<BR>The Judges responsibility is 
          to know what a correctly performed maneuver <BR>looks like and then to 
          score it accurately.<BR>The pilot has no responsibility to satisfy a 
          judge who may be inept.<BR>G.<BR><BR><BR><BR>----- Original Message 
          ----- <BR>From: "John Ferrell" <JOHNFERRELL@EARTHLINK.NET><BR>To: 
          "NSRCA Mailing List" <NSRCA-DISCUSSION@LISTS.NSRCA.ORG><BR>Sent: 
          Tuesday, July 04, 2006 10:20 AM<BR>Subject: Re: [NSRCA-discussion] 
          Snap<BR><BR><BR>&gt; &gt;From my point of view:<BR>&gt; 1. It remains 
          the pilot's responsibility to satisfy the judges.<BR>&gt; 2. What is 
          and is not a snap is defined by our rules.<BR>&gt; 3. All airplanes do 
          not snap alike, see #1.<BR>&gt; 4. "Burying the Snap" by over 
          controlling will eventually put you in a<BR>&gt; situation that will 
          score poorly.<BR>&gt;<BR>&gt; IMHO:<BR>&gt; Those of us with a chronic 
          problem of over controlling usually wind up<BR>&gt; selecting control 
          travel limits based on what it takes to snap and spin.<BR>&gt; Those 
          with the gift of fine motor control can get away with more 
          sensitive<BR>&gt; controls.<BR>&gt;<BR>&gt; John Ferrell W8CCW<BR>&gt; 
          "My Competition is not my enemy"<BR>&gt; 
        http://DixieNC.US<BR>&gt;<BR></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE>
    <P>
    <HR>

    <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
    mailing 
    list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion 

    <P>
    <HR>

    <P></P>No virus found in this incoming message.<BR>Checked by AVG Free 
    Edition.<BR>Version: 7.1.394 / Virus Database: 268.9.8/380 - Release Date: 
    6/30/2006<BR></BLOCKQUOTE>
  <P>
  <HR>

  <P></P>No virus found in this outgoing message.<BR>Checked by AVG Free 
  Edition.<BR>Version: 7.1.394 / Virus Database: 268.9.8/380 - Release Date: 
  6/30/2006<BR>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>