<div>Michael,</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>I can't tell you what it SHOULD be, but when I flew the advanced class in '91, I always did a negative snap at the top of an inside avalanche. I only had a couple of judges question it, and without specific statements to the contrary in the rules, they never downgraded.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>I pretty much had to do a negative snap with the plane I was flying. The airspeed was low already at the top of the loop, and an inside snap would cause the nose to drop drastically during the snap.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>Bob R.</div>  <div><BR><BR><B><I>Michael Laggis &lt;fishgod@pobox.mtaonline.net&gt;</I></B> wrote:</div>  <BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">I am wondering if the pilot has the choice on the type of snap in an<BR>avalanche? In Advanced maneuver 14 is an Avalanche. The AMA rule book<BR>states as follows.<BR><BR>"Model pulls or pushes up into a
 loop, at the top it executes a complete<BR>snap roll, positive or negative, recovers to complete the loop and finishes<BR>in level upright or inverted flight."<BR><BR>I was told by someone at the field that if you pull into a loop it has to be<BR>a positive snap and if you push into the loop it is a negative snap.<BR><BR>My preference is pull into the loop then do a negative snap. Just looking<BR>for some clarity.<BR><BR>Regards,<BR>Michael Laggis<BR><BR><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion mailing list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR></BLOCKQUOTE><BR>