<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2873" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>2-3 Tanks on the ground then run slightly rich in 
the air for about 1 gallon. </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>On the ground for the first few tanks alterate from 
a rich needle stting to a good two cyle run for a few seconds then back to rich 
again.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>If you have access to a stainless bearing, replace 
it before running engine or you will be replacing the original in about 30-50 
flights depending.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;Best if you can run on test stand and then 
you can adjust your pipe while breaking in. </FONT><FONT face=Arial size=2>On 
15% Cool Power and an Aeroslave c.f. pipe I am running the length at about 25-26 
inches from center of plug to the main baffle.&nbsp; My current engine is 
pulling a 19x10 Mejlik prop but the Lockhart 15.25x10 3-blade is a good choice 
and the new APC 18.1x10W 2-blade is good also.&nbsp; Run the low end as rich as 
it will allow and you will get good downline braking with this 
setup.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I wasnt so sure about using the Mejlik but after 
this weekend am convinced.&nbsp; A few guys from the club commented that the 
downlines where as slow or the same speed as the upline.&nbsp; So a big Yeh haa 
on the setup finally. Very quite too almost ELECTRIC&nbsp;LIKE.&nbsp; It works 
good in moderate winds too.&nbsp; I have yet to run it in winds over 15ish but I 
can always go to the trusty three blade.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Wayne Galligan</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=cchariandy@yahoo.ca href="mailto:cchariandy@yahoo.ca">colin 
  chariandy</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, June 06, 2006 7:55 
AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] Break-in 
  procedure for OS140</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>Just got a new OS140. I have'nt broken in one for 5 years...what's the 
  best/current practice for break-in?</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Colin.</DIV>
  <P>__________________________________________________<BR>Do You 
  Yahoo!?<BR>Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around 
  <BR><A href="http://mail.yahoo.com">http://mail.yahoo.com</A> 
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing list<BR><A 
  href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>