<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content=text/html;charset=iso-8859-1>
<STYLE></STYLE>

<META content="MSHTML 6.00.2900.2873" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY id=MailContainerBody 
style="PADDING-LEFT: 10px; FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 12pt; COLOR: #000000; BORDER-TOP-STYLE: none; PADDING-TOP: 15px; FONT-STYLE: normal; FONT-FAMILY: Lucida Sans; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; TEXT-DECORATION: none; BORDER-BOTTOM-STYLE: none" 
leftMargin=0 topMargin=0 acc_role="text" CanvasTabStop="true" 
name="Compose message area"><!--[gte IE 5]><?xml:namespace prefix="v" /><?xml:namespace prefix="o" /><![endif]-->
<DIV>
<DIV>I'd like to throw my 2 cents worth in here....&nbsp;&nbsp; When considering 
the transition from Advanced to Masters, I think you'll find that it's not the 
manuevers per say, that cause&nbsp;most of&nbsp;the problem.&nbsp; It's&nbsp;the 
pilot's&nbsp;positioning abilities.&nbsp; As&nbsp;we progress through the 
classes, the two most important things&nbsp;we learn are wings level and 
maintaining a line.&nbsp; Most manuevers are pretty much the same, ie., push, 
pull, and roll. Of course, there's the ocassional snap, and they are a manuever 
all their own.&nbsp; Also,&nbsp;as we progress up through the ranks, more and 
more pressure is put on the pilot by&nbsp;putting more manuevers in the 
schedule.&nbsp; You're on the hot seat for a longer period of 
time.&nbsp;&nbsp;The manuevers chosen for the schedule are put into an 
order&nbsp;using the diabolical scheme to make sure that if you get out of 
position, you will not be able to execute the next manuever.&nbsp; Take a look 
at the current P-07 schedule.&nbsp; Nothing really strikes me as being horribly 
hard to do as far as each manuever is concerned. But take into consideration 
what happens if you screw up and make one too large or get off line.&nbsp; 
You're going to be out of position for the next two manuevers, at least.&nbsp; 
You'd have to be pretty crafty to get by without some serious downgrades.&nbsp; 
Don't get too hung up on the individual manuevers.&nbsp; They are only one part 
of the game.&nbsp; Being able to make everything flow together so it looks 
pretty, now that's the hard part....&nbsp; There has always been a pretty large 
jump between Advanced and Masters, and&nbsp;it's the position of the manuevers 
in relation to each other that makes it so much harder.</DIV>
<DIV>I'm out of change....</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Rex Lesher</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>From:</B> <A 
  title=mailto:jzeigenfus@comcast.net 
  href="mailto:jzeigenfus@comcast.net">jzeigenfus@comcast.net</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, May 09, 2006 3:11 PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 2007 
  Advanced Schedule</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>I am in the same position as you John and concur with your analysis of 
  the 2007 Advanced schedule. If the purpose of the Advanced schedule is to 
  prepare you for Masters, then the difficulty level is too low. The other 2007 
  option for the Advanced schedule, was a better transition to Masters but was 
  voted down.&nbsp;If the only other option is to stay with the current 
  schedule,&nbsp;then at least the difficulty level is more appropriate with an 
  Advanced schedule preparing you for Masters Class. Joe 
  Z&nbsp;&nbsp;&nbsp;</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- 
    Original message -------------- <BR>From: jonlowe@aol.com <BR><BR>&gt; I've 
    been looking at the 2007 advanced schedule, since it looks as <BR>&gt; 
    though I will move up from Intermediate next year. One thing that <BR>&gt; 
    struck me is that the new Advanced schedule has NO inverted exits in 
    <BR>&gt; it, down from 4 or 5 in the existing schedule. As it stands, if the 
    <BR>&gt; new schedule passes the contest board vote in June, the new 
    <BR>&gt; Intermediate schedule will have one inverted exit, Advanced none, 
    and <BR>&gt; Masters eight, if I counted right. I'm not sure the degree of 
    <BR>&gt; difficulty change between the schedules is what was contemplated. 
    <BR>&gt; <BR>&gt; It may be that with the different options presented for 
    the NSRCA <BR>&gt; survey, that we ended up with a harder intermediate 
    pattern, an easier <BR>&gt; advanced, and a harder Masters, I'm not sure. 
    But n! ow the change from <BR>&gt; Advanced to Masters will be huge, while 
    the difference between <BR>&gt; Intermediate and Advanced is not so big 
    anymore. <BR>&gt; <BR>&gt; It appears that the only thing that could be done 
    now would be to <BR>&gt; encourage the contest board to vote down the new 
    Advanced schedule <BR>&gt; since it is too late to update the proposal, if 
    others feel the same <BR>&gt; way I do. If it is voted down, then the old 
    Advanced schedule would <BR>&gt; remain in place, as I understand it. Each 
    new schedule is a separate <BR>&gt; proposal, so they are voted upon 
    separately. The current Advanced <BR>&gt; schedule would appear to be a good 
    transition from the new intermediate <BR>&gt; schedule, and would be hard 
    enough that the new Masters schedule <BR>&gt; wouldn't be so intimidating. 
    <BR>&gt; <BR>&gt; Comments? <BR>&gt; <BR>&gt; Jon Lowe <BR>&gt; 
    _______________________________________________ <BR>&gt; NSRCA-discussion 
    mailing list <BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsr! ca.org <BR>&gt; 
    http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion 
  </BLOCKQUOTE>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></DIV></BODY></HTML>