<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=US-ASCII">
<META content="MSHTML 6.00.2800.1528" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #8000ff; FONT-FAMILY: Arial" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 topMargin=7 rightMargin=7><FONT id=role_document 
face=Arial color=#8000ff size=2>
<DIV>
<DIV>In a message dated 4/16/2006 8:03:43 PM Central Daylight Time, 
vanputte@cox.net writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" face=Arial color=#000000 size=2><BR>On 
  Apr 16, 2006, at 5:57 PM, Bill Glaze wrote:<BR><BR>&gt; What is it 
  doing?<BR><BR>To the left, it looks like it's starting a barrel roll, then 
  it&nbsp; <BR>breaks into the snap; however, it's hard to stop reliably.<BR>To 
  the right, it is much more ready to snap, but it just doesn't look&nbsp; 
  <BR>"right".<BR>There's a "ton" of elevator; so much so that the airplane is 
  "touchy&nbsp; <BR>in pitch.<BR><BR>&gt; It sounds as if the snap, (break) is 
  either missing, or<BR>&gt; not sufficient to properly stall the 
  wing.<BR><BR>That fat wing just doesn't seems to like to snap.<BR><BR>&gt; How 
  about elevator throws?&nbsp; Has he tinkered with 
  them?<BR><BR>Yep.<BR><BR>&gt; Does entry speed make a difference?<BR><BR>The 
  only entry speeds he's tried are what you'd expect for the&nbsp; <BR>Reverse 
  Avalanche and the 45 Down Snap.<BR><BR>Ron Van Putte<BR>&gt; ----- Original 
  Message -----<BR>&gt; From: "Ron Van Putte" &lt;vanputte@cox.net&gt;<BR>&gt; 
  To: "NSRCA Mailing List" &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>&gt; 
  Sent: Sunday, April 16, 2006 5:50 PM<BR>&gt; Subject: [NSRCA-discussion] 
  Impact<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;&gt; Guys - John Fuqua has a problem with his 
  Impact and asked me to post<BR>&gt;&gt; it to the NSRCA Discussion List 
  because he's not on the List.&nbsp; His<BR>&gt;&gt; Impact flies great, but 
  does not snap roll consistently to the left.<BR>&gt;&gt; Snaps to the right 
  are much better, but still not great&nbsp; The CG is as<BR>&gt;&gt; far back 
  as he dares to go.&nbsp; In fact, he'd like to move it further<BR>&gt;&gt; 
  forward, but it wouldn't snap at all then.&nbsp; Any ideas?&nbsp; Jason, 
  are<BR>&gt;&gt; you out there?<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Ron Van 
  Putte<BR>&gt;&gt; _______________________________________________<BR>&gt;&gt; 
  NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt;&gt; 
  NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt; 
  http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt; 
  _______________________________________________<BR>&gt; NSRCA-discussion 
  mailing list<BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; 
  http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR></FONT></BLOCKQUOTE></DIV>
<DIV></DIV>
<DIV>Read the instructions that come with the Impact I had the same problem 
increase the aileron throw and reduce the elevator throw and go into the snap 
with a little more speed and the snaps will be more consistant.also increasing 
throttle just before the snap seems to help.</DIV>
<DIV>dont ask me why, all I know is that it works.</DIV>
<DIV>Buddy&nbsp;</DIV></FONT></BODY></HTML>