<html><body>
<DIV>Matt,</DIV>
<DIV>Your missing my point. I&nbsp;have never doubted&nbsp;that a "properly" designed duct can increase cooling.&nbsp;I just doubt that most modelers have&nbsp; "properly" designed duct work in their planes. The ducts we make increase cooling over not having any duct work,&nbsp;but I've built and flown a lot of planes with engines and motors un-cowled that didn't overheat either! My initial statement was around&nbsp;uncowled outrunner motors. Why not have them up front and exposed? Save a lot of grief and might just look good (or not, it just might&nbsp;look industrial). We as pattern folks always seem to do the harder right, instead of the easier right.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Jeff</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR>From: rcmaster199@aol.com <BR>
<DIV style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Verdana'">
<DIV>
<DIV>Jeff, how do you increase air velocity around the motor with no increase in model airspeed? </DIV>
<DIV>Here's where our old friend Bernoulli comes in, stage left. </DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>And BTW, the properly designed&nbsp;ENTRY into and EXIT from the ducting really increases the ducting efficiency. </DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Cheers,</DIV>
<DIV>Matt</DIV>&nbsp;<BR>-----Original Message-----<BR>From: jeffghughes@comcast.net<BR>To: NSRCA Mailing List &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;; NSRCA Mailing List &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>Sent: Tue, 28 Mar 2006 22:10:39 +0000<BR>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Reducing the odds...<BR><BR>
<STYLE>
.AOLPlainTextBody {
    margin: 0px;
    font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Sans-Serif;
    font-size: 12px; 
    color: #000; 
    background-color: #fff; 
}

.AOLPlainTextBody pre {
    font-size: 9pt;
}

.AOLInlineAttachment {
    margin: 10px;
}

.AOLAttachmentHeader {
    border-bottom: 2px solid #E9EAEB;
    background: #F9F9F9;
}

.AOLAttachmentHeader .Title {
    font: 11px Tahoma;
    font-weight: bold;
    color: #666666;
    background: #E9EAEB; 
    padding: 3px 0px 1px 10px;
}

.AOLAttachmentHeader .FieldLabel {
    font: 11px Tahoma; 
    font-weight: bold;
    color: #666666;
    padding: 1px 10px 1px 9px;
}

.AOLAttachmentHeader .FieldValue {
    font: 11px Tahoma; 
    color: #333333;
}

</STYLE>

<DIV id=AOLMsgPart_3_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8>
<DIV>While I agree good ducting can be better than hanging out there, I seriously doubt if most modelers do any better than hanging it out. Plus I think an outrunner all polished up woul look&nbsp;pretty cool with the fuse faired into it. </DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR>From: "Dean Pappas" &lt;d.pappas@kodeos.com&gt; <BR>
<DIV><SPAN class=504561818-28032006><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>Good ducting is better than hanging in the breeze, and a whole lot prettier.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face="Times New Roman">Dean Pappas</FONT> <BR><FONT face="Times New Roman">Sr. Design Engineer</FONT> <BR><FONT face="Times New Roman">Kodeos Communications</FONT> <BR><FONT face="Times New Roman">111 Corporate Blvd.</FONT> <BR><FONT face="Times New Roman">South Plainfield, N.J. 07080</FONT> <BR><FONT face="Times New Roman">(908) 222-7817 phone</FONT> <BR><FONT face="Times New Roman">(908) 222-2392 fax</FONT> <BR><FONT face="Times New Roman">d.pappas@kodeos.com</FONT> </DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr style="MARGIN-RIGHT: 0px">
<DIV class=OutlookMessageHeader dir=ltr align=left><FONT face=Tahoma size=2>-----Original Message-----<BR><B>From:</B> nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org]<B>On Behalf Of </B>jeffghughes@comcast.net<BR><B>Sent:</B> Tuesday, March 28, 2006 12:49 PM<BR><B>To:</B> NSRCA Mailing List; NSRCA Mailing List<BR><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Reducing the odds...<BR><BR></FONT></DIV>
<DIV>I was thinking about this the other day. Why don't we change the fuse design to stick the motor out in the breeze? Kind of like a WWI rotary or a foamy.&nbsp; Seems like we're trying hard to keep the planes identical in design between electrics and fuel for no apparent reasons</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Also now that huge props and braking are available, will fuselages slim down some?</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR>From: "Dean Pappas" &lt;d.pappas@kodeos.com&gt; <BR><BR>&gt; Hi Earl, <BR>&gt; This sounds a whole lot loke the similar duct I have placed around my AXI <BR>&gt; outrunner. <BR>&gt; It is astounding how much a difference a real cooling duct makes. <BR>&gt; Fans inside the motor are a band-aid. The top-down solution is good airflow <BR>&gt; management. <BR>&gt; <BR>&gt; The picture is of the ductwork in the Funtana I am doing for FM. <BR>&gt; The subject is modifying the plane for high-performance electric. (high heat and <BR>&gt; RF generation) <BR>&gt; The airbox in the front of the cowl encloses the front of the motor, <BR>&gt; and feeds the internals and the 1/8" gap in the duct with high pressure air. <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; later, <BR>&gt; Dean <BR>&gt; <BR>&gt; Dean Pappas <BR>&gt; </BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></! ?? html="!"></DIV><!-- end of AOLMsgPart_3_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8 -->
<DIV class=AOLInlineAttachment id=AOLMsgPart_4_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8>
<DIV class=AOLAttachmentHeader>
<DIV class=Title>Attached Message</DIV>
<TABLE id=Table1>
<TBODY>
<TR vAlign=top>
<TD class=FieldLabel noWrap>From:</TD>
<TD class=FieldValue>Dean Pappas &lt;d.pappas@kodeos.com&gt;</TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD class=FieldLabel>To:</TD>
<TD class=FieldValue>NSRCA Mailing List &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;</TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD class=FieldLabel>Subject:</TD>
<TD class=FieldValue>Re: [NSRCA-discussion] Reducing the odds...</TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD class=FieldLabel>Date:</TD>
<TD class=FieldValue>Tue, 28 Mar 2006 18:19:00 +0000</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>
<DIV class=AOLPlainTextBody id=AOLMsgPart_6_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8><PRE><TT>_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<A href="mailto:NSRCA-discussion%40lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A>
<A href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A>
</TT></PRE></DIV><!-- end of AOLMsgPart_6_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8 --></DIV><!-- end of AOLMsgPart_4_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8 -->
<DIV class=AOLPlainTextBody id=AOLMsgPart_7_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8><PRE><TT>
</TT></PRE></DIV><!-- end of AOLMsgPart_7_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8 -->
<DIV class=AOLPlainTextBody id=AOLMsgPart_8_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8><PRE><TT>_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<A href="mailto:NSRCA-discussion%40lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A>
<A href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A>
</TT></PRE></DIV><!-- end of AOLMsgPart_8_aec4f8b8-9de4-43e2-bb47-06284fcf57d8 --></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></body></html>