<div>OK, for us non-electical whiz bang guys, please explain the C charge.&nbsp; I have heard it before and tried what was suggested on RCU without success.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>My new NmHD pack is a 2200mah, 4 cell pack.&nbsp; To condiditon it properly for first flights what should I do?&nbsp; </div>  <div>&nbsp;</div>  <div>Does 1/10 C mean charge at 220 mah for 16 hrs??</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>THanx for the explanation.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>ed<BR><BR><B><I>Michael Cohen &lt;precisionaero@comcast.net&gt;</I></B> wrote:</div>  <BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">Thanks to those who helped me with the advice. The 1/10 C change was the <BR>answer. Both packs are happily at 1610-1690 capacity for their 1650 rating. <BR>I also visited an old friend's website, Electrodynamics in Michigan. They <BR>had an interesting write up on their website about NiCD (with a little NiMH <BR>sprinkled in). I used
 to buy all my switches, extensions, and battery packs <BR>from them when I lived in the Great White North. Their advice was 1/10 C <BR>also, but they had lots of other good info there as well. I recommend you <BR>take a look, unless your one of those Lithium people.<BR><BR>Mike Cohen <BR><BR><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion mailing list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR></BLOCKQUOTE><BR>