<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.2802" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV>It seems to me the only difference between glow and electric is that a glow 
engine emits a sweet smelling smoke ( there's nothing like Nitro in the morning 
) whereas when an electric emits smoke, it stinks like s---- and may consume 
your plane, your car or your house......... OK heading for Bin Laden's 
cave..........&nbsp; :)&nbsp; I'll take that with a side of Ethanol 
please......</DIV>
<DIV>Ed M.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=jshulman@cfl.rr.com href="mailto:jshulman@cfl.rr.com">JShulman</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Friday, February 17, 2006 8:37 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Electric 
  vs. Glow</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><SPAN class=910512601-18022006><FONT face=Arial color=#0000ff>Hasn't this 
  debate been started/finished several times before? I know one thing, we're on 
  our second glow set-up in 2 weekends... # of flights- 0. If this set-up 
  doesn't work, it's electric time.</FONT></SPAN></DIV>
  <DIV><SPAN class=910512601-18022006><FONT face=Arial 
  color=#0000ff></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
  <DIV><SPAN class=910512601-18022006><FONT face=Arial color=#0000ff>And just 
  remember, electric still isn't for everyone. You have to want to do it. There 
  are small things that we've learned along the way (leaving the brake on is 
  only for F5B other wise it eats gears) as is with all new technology. I've 
  been to the field with pilots that don't ask me anything about their set-up, 
  and&nbsp;it has been way "different" from what works. But I go and offer the 
  help to them and they have always enjoyed the results of the "new" set-up. I 
  didn't do this alone my first time. My deal to fly electrics at the Worlds 
  in&nbsp;2003&nbsp;was simple: I'll fly electric, but Sean (Hacker USA) had to 
  go to Poland with me. I had no clue what I was doing, and I was asking 
  questions whenever anything came up or new happened. Now I know enough to get 
  myself in trouble, but since I stay with what works, that hasn't 
  happened...</FONT></SPAN></DIV>
  <DIV><SPAN class=910512601-18022006><FONT face=Arial 
  color=#0000ff></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
  <DIV><SPAN class=910512601-18022006><FONT face=Arial color=#0000ff>Everyone 
  has different experiences with the same products. I'm going through it right 
  now and it's not fun, but it happens. Fix it, or&nbsp;change it and move on. 
  That's my philosophy.</FONT></SPAN></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <P><FONT 
  size=2>Regards,<BR>Jason<BR>www.jasonshulman.com<BR>www.shulmanaviation.com<BR>www.composite-arf.com</FONT> 
  </P>
  <BLOCKQUOTE dir=ltr style="MARGIN-RIGHT: 0px"><FONT face=Tahoma 
    size=2></FONT>&nbsp;</BLOCKQUOTE>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>