<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=iso-8859-1">


<META content="MSHTML 5.50.4807.2300" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff>Gentlemen,</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff>Very good points, I must admit.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS" color=#0000ff>My
set-up may interest some. I have been using a Kokam 2 cell, 1500maH
Li-PO&nbsp;pack in my Synergy for over 12 months now ( same pack)-I'll check my
logs for flts/cycles.&nbsp;Sofar so good.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS" color=#0000ff>I
regularly jam about 1300-1400 mAh into it. It has held that for the last 10
months, so it seems that all is well and on par with what is expected. I do
monitor it fairly closely and if there is degradation, I'll pull her out. I use
the Schulze 6-330d as a charger, Version 8.??</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff>I&nbsp;make my own regulator, using the micrel chip-but I mount a
heatsink to it. I also use&nbsp;the big JR switch( which&nbsp;I modify)&nbsp;in
conjunction with the regulator. The beauty of the JR switch is that it has a
little window on there to DSC with. It makes a very tidy, regulator/switch set
up without a million leads everywhere.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS" color=#0000ff>The
pack is mounted in that Du-bro R/C foam and is velcro'd down. I also use the
Deans mini connectors between pack and regulator input.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS" color=#0000ff>So
far so good-touch wood...or should that be touch 'composite'
&lt;BG&gt;</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=580442401-14022006><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff>Tom</FONT></SPAN></DIV>
<DIV class=OutlookMessageHeader dir=ltr align=left><FONT face=Tahoma
size=2>-----Original Message-----<BR><B>From:</B>
nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org
[mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org]<B>On Behalf Of </B>brett
terry<BR><B>Sent:</B> Tuesday, 14 February 2006 12:05 PM<BR><B>To:</B> NSRCA
Mailing List<BR><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Electricity to the
on-board radio system<BR><BR></FONT></DIV>Eric,<BR><BR>make sure the battery
pack is up to the current consumption your servos will dish out!&nbsp; If you
figure each digital servo can draw more than 3A, that is 18A out of the
pack.&nbsp; This is only momentary, but some of these smaller packs can be
damaged but the high current spikes.&nbsp; Maybe you want to try a couple of the
packs in parallel? <BR><BR>Also, the Li-Poly packs are very vibration
sensitive.&nbsp; Make sure you shock-mount them!&nbsp; And you probably don't
want to use the MPI regulators unless you parallel them so they draw 3A max
each, and have plenty of airflow. <BR><BR>Good luck!&nbsp; I want to hear how
that Cap flies.&nbsp; It looks very nice.&nbsp; What motor are you
using?<BR><BR>Brett<BR><BR>
<DIV><SPAN class=gmail_quote>On 2/13/06, <B class=gmail_sendername>Grow
Pattern</B> &lt;<A href="mailto:pattern4u@comcast.net">
pattern4u@comcast.net</A>&gt; wrote:</SPAN>
<BLOCKQUOTE class=gmail_quote
style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; BORDER-LEFT: rgb(204,204,204) 1px solid">
  <DIV>Triggered by the tease I wrote on the "Smoking li-Po" I remembered that
  way back&nbsp;I photographed Jason's Impact at the beginning of the
  National's. The FAI where he won.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>In his plane I saw a small (900 mAh) Li-Poly that he was using to work
  the radio. I am/was not sure if the electric community were still doing this,
  or if they had passed on the tip.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>I know that a&nbsp;separate battery has saved quite a few&nbsp;electric
  pattern panes already. You tend not to hear about the catastrophic motor/Li-Po
  failures from the sponsored guys. So for what it's worth here it is.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Also, I am running one of these 2-cell 7.4V packs in a six digital servo
  Great Planes 79" CAP 232. Still measuring the consumption. </DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>The pack weighs 1.33 oz BTW</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Regards,</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Eric.</DIV><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion
  mailing list<BR><A onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)"
  href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org
  </A><BR><A onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)"
  target=_blank
  href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A><BR><BR></BLOCKQUOTE></DIV><BR></BODY></HTML>

<table><tr><td bgcolor=#ffffff><font color=#000000>************************************************************************<br>
*PLEASE NOTE*  This email and any attachments may<br>
be confidential. If received in error, please delete all <br>
copies and advise the sender. The reproduction or <br>
dissemination of this email or its attachments is <br>
prohibited without the consent of the sender.<br>
<br>
WARNING RE VIRUSES:  Our computer systems sweep<br>
outgoing email to guard against viruses, but no warranty <br>
is given that this email or its attachments are virus free. <br>
Before opening or using attachments, please check for <br>
viruses.  Our liability is limited to the re-supply of any <br>
affected attachments.<br>
<br>
Any views expressed in this message are those of the <br>
individual sender, except where the sender expressly,<br>
and with authority, states them to be the views of the <br>
organisation.<br>
************************************************************************<br>
</font></td></tr></table>