<html><body>
<DIV>Since were still guessing at cause of pull to top in knife edge,</DIV>
<DIV>Here is my Suspect -</DIV>
<DIV>Stab is on bottom of fuse- true with this design?</DIV>
<DIV>When rudder is applied, air pressure builds at intersection of fuse &amp; Fin, </DIV>
<DIV>with the top of the stab.&nbsp; Pressure on top of stab creates a nose up condition.&nbsp;&nbsp; There is no equivalent pressure on bottom, cause there is little or no fuse and fin.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>If that is the cause, adding a strake to bottom might improve it.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Later, Ron Lockhart</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- Original message -------------- <BR>From: "John Ferrell" &lt;johnferrell@earthlink.net&gt; <BR><BR>&gt; My Guess: <BR>&gt; The sum of the drag vectors is well above the vertical CG. You MIGHT be able <BR>&gt; to help the condition with really big wheels generating some drag down low. <BR>&gt; Its anybody's guess what the turbulance might trigger. <BR>&gt; <BR>&gt; The wing is not lifting in knife edge, but it is still draggin'. <BR>&gt; <BR>&gt; John Ferrell <BR>&gt; http://DixieNC.US <BR>&gt; <BR>&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt; From: "John Pavlick" <JPAVLICK@IDSENG.COM><BR>&gt; To: "NSRCA Discussion" <NSRCA-DISCUSSION@LISTS.NSRCA.ORG><BR>&gt; Sent: Friday, January 27, 2006 11:31 PM <BR>&gt; Subject: [NSRCA-discussion] Trimming question <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; &gt; Ok here's a good one. The owner of the L.H.S. asked me what I thought <BR>&gt; &gt; about <BR>&gt; &gt; this and I couldn't come up with a good answer. He has a Hangar 9 Ugly <BR>&gt; &gt; Stik - the real big one. I can't remember exactly what it's called. Guess <BR>&gt; &gt; it <BR>&gt; &gt; has a gas motor in it. It's big. He says he has it trimmed so it will fly <BR>&gt; &gt; inverted with just a very slight bit of down elevator (almost none). Ok, <BR>&gt; &gt; so <BR>&gt; &gt; it's not nose heavy, maybe even a little tail heavy. Now, when he flies it <BR>&gt; &gt; knife edge (either side) it pulls severely to the canopy. I mean like it <BR>&gt; &gt; will fly a complete circle. It needs almost 3/4 down elevator to fly <BR>&gt; &gt; straight. It's beyond a mix - fix. He also says that it has a bit of roll <BR>&gt; &gt; couple when flying level (not knife edge) but it doesn't pitch severely up <BR>&gt; &gt; or down under these conditions. Any thoughts? I guess you can rule out <BR>&gt; &gt; C.G. <BR>&gt; &gt; because if anything it should pull to the belly considering how it's <BR>&gt; &gt; trimmed <BR>&gt; &gt; to fly level upright an
d inverted. I haven't flown it so I can't add too <BR>&gt; &gt; much more. He builds OK so I don't think there's anything way out of <BR>&gt; &gt; alignment, but again I haven't seen it yet so maybe there is. What should <BR>&gt; &gt; I <BR>&gt; &gt; look for if I get my hands on it to try and help him? <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; John Pavlick <BR>&gt; &gt; http://www.idseng.com <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; -- <BR>&gt; &gt; No virus found in this outgoing message. <BR>&gt; &gt; Checked by AVG Free Edition. <BR>&gt; &gt; Version: 7.1.375 / Virus Database: 267.14.23/243 - Release Date: 1/27/06 <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; &gt; _______________________________________________ <BR>&gt; &gt; NSRCA-discussion mailing list <BR>&gt; &gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org <BR>&gt; &gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion <BR>&gt; &gt; <BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; _______________________________________________ <BR>&gt; NSRCA-discussion mailing list <BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org <BR>&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion </BLOCKQUOTE></body></html>